Chronik von Berlin:Verkehr
BVB-Neubaustrecke Rhinstraße Ecke Allee der Kosmonauten – Biesdorf, Elisabethstraße eröffnet
(Quelle: BVB 5/79)
Inbetriebnahme der Straßenbahn-Kehrschleife Langenbeckstraße (Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
U-Bahn: Erster Rammschlag vor dem Rathaus Spandau
[Quelle: BVB 11/78]
U-Bahn: Eröffnung Fehrbelliner Pl. – Konstanzer Str. – Adenauerplatz – Wilmersdorfer Str. – Bismarckstr. – R-Wagner-Pl.; 3,1 km
Eröffnung der Strecke Fehrbelliner Platz – Richard-Wagner-Platz (Rw) mit den Bahnhöfen:
Konstanzer Straße (Kn), Adenauerplatz (Ad), Wilmersdorfer Straße (Wd) und Bismarckstraße (Bmu)
„1978-04-28 U-Bahn: Eröffnung Fehrbelliner Pl. – R-Wagner-Pl.“ weiterlesenEisenbahn: Eröffnung Kurve Biesdorfer Kreuz Mitte (Bkm) – Ost (Bko); 1,24 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
Berliner Außenring – Zweigleisiger Betrieb zwischen Biesdorfer Kreuz Nord (Bkn) und Biesdorfer Kreuz Süd (Bks)
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
U-Bahn: automat. Zugverkehr auf der U9
Die Linie 4 wird nach Grundüberholung wiedereröffnet; anschließend Ausbau zur Referenzstrecke für die Erprobung eines automatischen Betriebs mit SELTRAC.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Eröffnung Gesundbrunnen – Pankstr. – Osloer Str.; 1,4 km
Eröffnung der Strecke Gesundbrunnen – Osloer Straße (Olu) mit dem Bahnhof Pankstraße (Pk)
„1977-10-05 U-Bahn: Eröffnung Gesundbrunnen – Osloer Str.“ weiterlesenInbetriebnahme der Straßenbahn-Kehrschleife Friedrichshagen, Wasserwerk
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
U-Bahn: Der Beginn der Tunnelarbeiten zur Havelunterquerung für die Strecke Rohrdamm – Rathaus Spandau markiert den Baubeginn für diese Strecke
[Quelle: „U-Bahnlinie 7 verlängert bis Rathaus Spandau“, Berlin, 1984]
Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs der Firma Standard Electric Lorenz (SEL) auf der „Referenzanlage Berlin für automatischen U-Bahn-Betrieb“ oder auch „Versuchsstrecke Berlin für schienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge und Komponenten“ von östlich des Bahnhofs Bülowstraße bis südlich des Bahnhofs Potsdamer Platz (beendet im Herbst 1981).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)