Kategorie: Akku-Elektromotor

Elektromotor mit Akkutechnik

1897-10-01 Straßenbahn: Aufnahme des Akkumulatorenbetriebes bei der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn

Straßenbahn: Aufnahme des Akkumulatorenbetriebes bei der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn (BVB 10/54)

nach zweiter Quelle am 03.08.1897:
Die erste mit Akkumulatortriebwagen betriebene Strecke
Auf der Strecke vom Brandenburger Tor nach Charlot-tenburg wird die erste Pferdebahnstrecke der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn auf Betrieb mit Akkumulatortriebwagen umgestellt.
Im September wird diese Betriebsführung bis zum Kupfergraben ausgedehnt.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1894-01-01 Straßenbahn: Einführung des Akkumulatorbetriebes bei der Berlin-Charlottenburger Straßenbahn

1894, genaues Datum unbekannt: Gegen die Einführung der elektrischen Oberleitung in den Stadtstraßen werden von den verschiedenen Seiten Bedenken erhoben. Man befürchtet eine Verunzierung des Straßenbildes.
Die Berlin-Charlottenburger Straßenbahn entschließt sich daher, generell Akkumulatortrieb-wagen auf ihren Strecken zu benutzen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1886-06-01 Straßenbahn: Versuche mit Akkumulatortriebwagen

Juni 1886, genaues Datum unbekannt: Zwischen Charlottenburg und Lützowplatz werden versuchsweise Akkumulatortriebwagen eingesetzt. Die Versuche werden aber eingestellt, weil mehrfache Entgleisungen Wagenschäden verursachen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)