Erstmalig werden aus alten S-Bahn-Wagen umgebaute Bahndienst-Fahrzeuge in Dienst gestellt: Materialzug aus den Wagen ET 168 029, EB 168 033, EB 168 035 und ET 168 043
(Quelle: BVB 08/99)
Chronik von Berlin:Verkehr
Erstmalig werden aus alten S-Bahn-Wagen umgebaute Bahndienst-Fahrzeuge in Dienst gestellt: Materialzug aus den Wagen ET 168 029, EB 168 033, EB 168 035 und ET 168 043
(Quelle: BVB 08/99)
Eröffnung Mahlsdorf – Hoppegarten (BHPG); 4,29 km
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Schließung der Bahnhöfe Unter den Linden (bis 14.10.1947 einschließlich) und Hohenschöpping (bis 14.9.1950 einschließlich)
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Abschaffung der 2. Wagenklasse bei der S-Bahn
(Quelle: BVB 11/54)
Rück- bzw. Umbenennung folgender Bahnhöfe: Deutschlandhalle in Eichkamp, Weißensee in Greifswalder Straße
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Nord-Süd-S-Bahn bis Friedrichstraße von Süden her wieder in Betrieb
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
August 1946: S-Bahn: Wiedereröffnung Südringkurve Ostkreuz: (Stadtbahn -) Ostkreuz – Treptower Park
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
22.08.1946
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Endgültige Schließung des Potsdamer Ringbahnhofs. Einführung der S-Bahn-Züge der Wannseebahn in den wiederhergestellten Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel bis zum Bahnhof Friedrichstraße
(Quelle: BVB 08/99)
Juli 1946: S-Bahn: S-Bahn-Strecke Heiligensee – Velten wieder in Betrieb
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
06.07.1946
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Potsdamer Ringbahnhof endgültig geschlossen, die Wannseebahn wird wieder in den Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel eingeführt
(Quelle: BVB 12/63)
27.07.1946
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)