Kategorie: Eröffnung, Inbetriebnahme

1895-09-10 Straßenbahn: Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbahn auf Berliner Stadtgebiet; Linie Gesundbrunnen – Pankow der Firma Siemens & Halske

Straßenbahn: Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbahn auf Berliner Stadtgebiet; Linie Gesundbrunnen – Pankow der Firma Siemens & Halske

(Quelle: BVB 9/54)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)

1895-03-01 Straßenbahn: Die Elektrische Bahn Groß-Lichterfelde dehnt ihren Schmalspur-Betrieb nach Steglitz und Südende aus; neuer Name Elektrische Straßenbahn Groß-Lichterfelde-Lankwitz-Steglitz-Südende

März 1895, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Die Elektrische Bahn Groß-Lichterfelde dehnt ihren Schmalspur-Betrieb nach Steglitz und Südende aus; neuer Name Elektrische Straßenbahn Groß-Lichterfelde-Lankwitz-Steglitz-Südende

(Quelle: BVB 4-5/81) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)

1895-02-15 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Mariendorf (seit 1992 Attilastraße)

Eröffnung Bahnhof Mariendorf (BMD), ab 1992 Attilastraße

Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Attilastra%C3%9Fe

Zitat aus 08.2020

„…

Er wurde 1895 unter dem Namen Mariendorf eröffnet und 1939 elektrifiziert. Im Jahr 1992 erhielt er seinen heutigen Namen.
…

Der Bahnhof entstand an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der Chaussee von Lankwitz nach Tempelhof. Er ersetzte den seit 1875 bestehenden Bahnhof Südende B. D. (die Abkürzung steht für Berlin und Dresden, im Unterschied zum gleichnamigen Bahnhof an der Anhalter Bahn). Die ursprünglichen Anlagen waren sehr einfach ausgeprägt. Im nördlichen Bahnhofsteil gab es eine Weiche, von der an die in Richtung Berlin eingleisige Strecke bis Zossen zweigleisig wurde. Parallel dazu verlief das Gleis der Militäreisenbahn, das den Bahnhof jedoch nicht berührte. Seine heutige Gestalt bekam er in den Jahren 1910 bis 1914 nach der Hochlegung der Strecke. 1939 wurden die Vorortgleise elektrifiziert.

…“