S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Ebersstr. (Schöneberg) – Wilmersdorf – Halensee
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Chronik von Berlin:Verkehr
S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Ebersstr. (Schöneberg) – Wilmersdorf – Halensee
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Eröffnung Jüterbog – Treuenbrietzen; 19,85 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Eisenbahn: Verbindungsstrecke Schönhauser Allee (Ringbahn) – Pankow Vbf (Stettiner Bahn) eröffnet, nur Güterverkehr; 3,95 km
(Quelle: VB 2/87) (Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
Eisenbahn: Bahnhof Eichbornstraße (BEBD) eröffnet, seit 1994 Eichborndamm
(Quelle: BVB 10-11/81)
01.10.1884
(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag; Berlin; 1998)
Straßenbahn: Überquerung der Straße Unter den Linden am Platz am Opernhaus durch die Große Berliner Pferde-Eisenbahn in Betrieb genommen
(Quelle: Geschäftsbericht)
Straßenbahn: Das Netz der Spandauer Straßenbahn dehnt sich bis nach Pichelsdorf aus
(Quelle: BVB 12/61)
Betriebshof Pichelsdorfer Straße der Spandauer Straßenbahn eröffnet
(Quelle: BVB 8/69)
Eisenbahn: Bahnhof Hirschgarten (BHI) eröffnet
(Quelle: Amtsblatt der Königlichen Regierung zu Potsdam und der Stadt Berlin)
Eisenbahn: Bahnhof Jungfernheide (BJUN) eröffnet
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
Eröffnung Bahnhof Beusselstr. (BBEU)
Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Beusselstra%C3%9Fe
Zitat aus 08.2020
„…
Bereits seit der Eröffnung des ersten Teilabschnitts der Verbindungsbahn (später „Ringbahn“ genannt) am 1. Januar 1872 existierte etwas weiter östlich des heutigen Bahnhofs der Bahnhof Moabit. Dieser markierte den Beginn der Verbindungsbahn und ist heute noch der Nullpunkt der Streckenkilometrierung der Berliner Ringbahn. Aufgrund der wachsenden Verkehrsnachfrage wurde der Bahnhof Anfang der 1890er Jahre grundlegend umgebaut. Personenverkehr und Güterverkehr wurden dabei getrennt. Am 1. Mai 1894 ging für den Personenverkehr die neue Haltestelle Beusselstraße an der Beusselbrücke in Betrieb und der Bahnhof Moabit wurde an diesem Tag zu einem reinen Güterbahnhof.
…“