Eisenbahn: Strecke Drewitz – Rehbrücke zweigleisig
(Quelle: BVB)
Chronik von Berlin:Verkehr
Eisenbahn: Strecke Drewitz – Rehbrücke zweigleisig
(Quelle: BVB)
Am 28.8.1992 wurde für die Betriebswerkstatt Friedrichsfelde eine neue Stellwerksanlage in Betrieb genommen; das moderne neue Drucktasten- stellwerk ersetzt die fast 40 Jahre alte Anlage dem Jahre 1953. In der Betriebswerkstatt werden 36 Weichen und 35 Signale durch das Stellwerk ferngesteuert.
(Quelle: BVB)
S-Bahn: Rückübertragung der Betriebsrechte zwischen Lehrter Stadtbahnhof und der Landesgrenze bei Griebnitzsee von der BVG an die DR
[Quelle: BVB 9/92]
Fußgängerbrücke am S-Bf. Buckower Chaussee eröffnet. Diese wurde bei Errichtung der Seitenbahnsteige noch weggelassen.
(Quelle: BVB)
Erster Spatenstich für die Verlängerung der Perrons der Bahnhöfe von Reinickendorfer bis Kochstraße; in diesem Zusammenhang auch Einbau von Aufzügen, Abbruch jeweils einer Vorhalle und einer Treppe (außer Friedrichstraße, dort Neugestaltung der Bahnsteighalle), Fliesung der Treppenwände (außer Französische Straße).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Bausenator Nagel bekräftigt den Baustopp für Tegel und weist das Bezirksamt Reinickendorf an, die Pläne für das Interimsterminal abzulehnen. In Tegel wird die Überbauung des Parkplatzes P2 eröffnet. Der Umbau der Nebelhalle beginnt, in der zusätzliche Abfertigungsschalter entstehen sollen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Eisenbahn: Elektrifizierung Seddin – Roßlau [86 km] und Wustermark – Wittenberge [97 km].
(Quelle: BVB)
Lückenschluss Frohnau – Hohen Neuendorf; 4,2 km
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
„1992-05-31 S-Bahn: Lückenschluss Frohnau – Hohen Neuendorf“ weiterlesenUmbenennung des U-Bahnhofs Tegel* in Alt-Tegel.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Umbenennung des Bahnhofs Olympia-Stadion in Olympia-Stadion (Ost).
Rückbenennung des Bahnhofs Kottbusser Damm in Schönleinstraße.
Umbenennung des Bahnhofs Putlitzstraße in Westhafen.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Umbenennung des Bahnhofs Tegel in Alt-Tegel.
Umbenennung des Bahnhofs Neukölln in Neukölln (Südring)
Umbenennung des Bahnhofs Tempelhof in Tempelhof (Südring)
(Quelle: BVB)