Chronik von Berlin:Verkehr
Am 24.11.1981 wurde das 3,2 km lange neuerbaute Autobahn-Teilstück Tempelhofer Damm Gradestraße für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtkosten für das neue Autobahn-Teilstück betrugen 196 Millionen DM. Das fehlende Verbindungsstück am Sachsendamm nahe dem S-Bf. Papestraße wird nach der bisherigen Planung erst 1987 fertig.
(Quelle: BVB)
Freigabe des Teltowkanals zwischen Griebnitzsee und Lichterfelde für die Frachtschiffahrt
(Quelle: BVB 12/81)
Öffnung des Teltowkanals
Nach 1945 ist er lange Zeit nur über den Britzer Zweig- und den Neuköllner Schiffahrtskanal zu erreichen. Auf Grund staatlicher Vereinbarungen zwischen der Regierung der DDR und dem Senat von Berlin (West) wird er nun von Westen her geöffnet. Dem voraus gingen umfangreiche Bauarbeiten, damit ein zweischiffiger Verkehr bei 2 m Tauchtiefe möglich ist.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Am 26.6.1981 wurde das 1,1 km lange Autobahnteil stück zwischen Kurt-Schumacher-Damm und dem Autobahnkreuz Reinickendorf freigegeben. Die etwa 20 Mill. DM kostende Autobahn soll die Scharnweberstraße entlasten.
(Quelle: BVB)
U-Bahn: automat. Zugbetrieb auf der U4
Luftfahrt: in Schönefeld wird das dritte Instrumentenlandesystem SP-70 in Betrieb genommen
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Neubaubrücke zwischen Köpenicker Allende-Viertel und Ortsteil Hirschgarten dem Verkehr übergeben.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
U-Bahn: Empfangsgebäude des Bahnhofs Dahlem-Dorf abgebrannt (Bahnhof bis einschließlich 6. Januar 1981 geschlossen)
[Quelle: Geschäftsbericht 80; BVB 2/81]
Eisenbahn: neu erbauter Bahnsteig D und Tunnel zwischen den Bahnsteigen A und D in Lichtenberg übergeben. S-Bahnsteig A seit 06.12.1980 in Betrieb.
Eröffnung Marzahn – Bruno-Leuschner-Str. (BRW)(Raoul-Wallenberg-Str.) – Otto-Winzer-Str. (BMEA)(Mehrower Allee); 1,75 km, reine S-Bahn Strecke
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
U-Bahn: Ein neugebautes zweites Empfangsgebäude des Bahnhofs Thielplatz wird eröffnet
[Quelle: BVB 12/80]