Chronik von Berlin:Verkehr
1890, genaues Datum unbekannt: Nach knapp zweijähriger Bauzeit ist damit die Voraussetzung für den Bau der Mühlendammschleuse geschaffen. Auf eine größte Durchflußmenge von 162 Kubikmetern pro Sekunde bemessen, garantiert es den auf 32,28 m ü. NN festgelegten Berliner Normalstau.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1890, genaues Datum unbekannt: Er stellt eine Alternative zum nicht mehr den
Verkehrsansprüchen genügenden Friedrich-Wilhelms-Kanal dar.
Ober sieben Schleusen führt der Weg von Berlin nach Fürstenberg an der Oder. Das Verkehrsmaximum ergibt sich 1912, als 40 200 Schiffe 4,456 Millionen Tonnen Güter transportieren.
Der Kanal mußte bis heute mehrmals erweitert werden, er erhielt um die Jahrhundertwende an jeder Staustufe eine zweite Schleusenkammer,
Eine entscheidende Verbesserung ist am 01.11.1929 die Inbetriebnahme der Schachtschleuse in Fürstenberg, die das Gefälle von 3 Schleusen zusammenfaßt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Straßenbahn: Das Berliner Dampfstraßenbahn Consortium eröffnet die Strecke Nollendorfplatz – Schöneberg – Friedenau – Steglitz
(Quelle: BVB 5/63)
Eisenbahn: Strecke Berlin – Zossen der Militäreisenbahn für den öffentlichen Verkehr freigegeben
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahn 1896)
Eisenbahn: Eröffnung Rangierbahnhof Niederschöneweide-Johannisthal
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Straßenbahn: Die Aktiengesellschaft Dampf-Straßenbahn Groß-Lichterfelde – Seehof – Teltow – Stahnsdorf eröffnet ihre erste Strecke von Groß-Lichterfelde nach Teltow
(Quelle: Teltower Kreisblatt) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
08.07.1888
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Straßenbahn: Dampfstraßenbahn Schöneberg – Wilmersdorf – Schmargendorf der Firma Reymer & Maschke eröffnet
(Quelle: Hendlmeier, Handbuch der deutschen Straßenbahngeschichte, 1981)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
Die Dampf-Straßenbahn Zoologischer Garten – Grunewald bis Hagenstraße Ecke Hubertusbader Straße verlängert
(Quelle: BVB 6/65)
Straßenbahn: Eröffnung der Pferdeeisenbahn der Gemeinde Mariendorf; Betriebsführer der Strecke Tempelhof – Mariendorf war die Große Berliner Pferde-Eisenbahn
(Quelle: BVB 6/65)
Straßenbahn: Erste Dampfstraßenbahn durch die Kurfürstendamm-Gesellschaft mit dem Betriebsführer Davy, Donath & Co zwischen Zoologischer Garten und Grunewald eröffnet
(Quelle: BVB 6/65)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
12.08.1886
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)