1977-09-07 Straßenverkehr: Brückenverbindung Leipziger Straße – Gertraudenstraße vorfristig fertig

Brückenverbindung Leipziger Straße – Gertraudenstraße vorfristig fertig

Die erste Richtungsfahrbahn der Verkehrslösung um den Spittelmarkt wird 23 Tage vorfristig fertiggestellt. Das Kernstück, eine 37 m lange und 17 m breite Brücke, verbindet die neuerbaute Leiziger Straße mit der Gertraudenstraße.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1977-06-09 U-Bahn: Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs

Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs der Firma Standard Electric Lorenz (SEL) auf der „Referenzanlage Berlin für automatischen U-Bahn-Betrieb“ oder auch „Versuchsstrecke Berlin für schienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge und Komponenten“ von östlich des Bahnhofs Bülowstraße bis südlich des Bahnhofs Potsdamer Platz (beendet im Herbst 1981).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1976-12-30 S-Bahn: Eröffnung Friedrichsfelde Ost – Marzahn

Eröffnung Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl (BSPH) – Karl-Maron-Str. (BPOE) (Poelchaustr.) – Marzahn (BMAZ); 3,76 km, reine S-Bahn Strecke

(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)