Kategorie: Infrastruktur

1969-07-07 Straßenverkehr: Abschnitt Nord der Stadtautobahn

Mit der Zusage von 220 Millionen DM für das nächste große Stadtautobahnprojekt in Berlin leitet Bundesverkehrsminister Georg Leber die Planungs- und Baubesprechungen ein, zu denen er nach Berlin gekommen ist. Die Zusage bedeutet, daß der Abschnitt Nord der Stadtautobahn – die Verbindung von der Seestraße nach Tegel und ein 900 Meter langer Autobahntunnel unter dem Flugplatz Tegel hindurch zur Querverbindung mit dem Kurt-Schumacher-Damm – programmgemäß gebaut werden kann. Der Bundesverkehrsminister hat die vom Bausenator entwickelte Konzeption ohne jeden Abstrich übernommen.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1969-07-01 Straßenbahn: Stilllegung Schleife Dönhoffplatz; Stralauer Platz, Mühlenstraße, Warschauer Straße

Stilllegung Schleife Dönhoffplatz; Stralauer Platz, Mühlenstraße, Warschauer Straße (zwischen Mühlenstraße und Helsingforser Platz)

(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)

1969 Straßenverkehr: Eine neuartige Vertikaltankstelle

Eine neuartige Vertikaltankstelle in Berlin

In der Holzmarktstraße, nahe dem Ostbahnhof, wird eine Vertikaltankstelle als Versuchsanlage in Betrieb genommen, um Erfahrungen über Zweckmäßigkeit und Funktionsbereitschaft zu sammeln.

Die Schläuche mit den Zapfpistolen hängen von der Decke herab. Die Registrierung der getankten Menge und die gesamte Abrechnung erfolgt automatisch. Eine Lichttafel zeigt den Preis an und wirft die Quittung aus.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1968-09-20 Straßenverkehr: Westtangente der Stadtautobahn

Der Regierende Bürgermeister Schütz, Bausenator Schwedler und Staatssekretär Wittrock vom Bundesverkehrsministerium eröffnen das nach siebenjähriger Bauzeit für 125 Mio. DM erbaute, 4,2 Kilometer lange Teilstück der sogenannten Westtangente der Stadtautobahn zwischen Birkbuschstraße / Wolfensteindamm in Steglitz über das Schöneberger Kreuz, dem künftigen Schnittpunkt mit dem Stadtautobahnring, bis zum Sachsendamm. Dem Bau dieser Trasse mit dem 280 Meter langen Feuerbachtunnel unter der Saarstraße zur Entlastung von Schloß- und Rheinstraße (Teil der Bundesstraße 1) fielen rund tausend Wohnungen, Läden und Gewerbebetriebe zum Opfer, was zusätzlich Kosten von 28. Mio. DM verursachte.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))