Eisenbahn: Eröffnung des Rangierbahnhof Tempelhof
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1891-04-01 Eisenbahn: Eröffnung des Potsdamer Ringbahnhofs in Berlin
Eisenbahn: Eröffnung des Potsdamer Ringbahnhofs in Berlin
(Quelle: Archiv für Eisenbahnwesen)
Schöneberg (Ringbahn) – Potsdamer Ringbf; 2,26 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1891-03-01 U-Bahn: Siemens stellt einen erneuten Bauantrag
Siemens stellt einen erneuten Bauantrag, diesmal für eine Hochbahn, die auf der Reichsbahnspur fahren sollte und am südlichen Stadtrand in der Nähe des Landwehrkanals verlaufen sollte. Damals waren dies Neubaugebiete – die Stadt geriet aus ihren Fugen.
1891-01-01 Bus: Erster Teil des Betriebshofs Usedomer Straße eröffnet
1891, genaues Datum unbekannt, Bus: Erster Teil des Betriebshofs Usedomer Straße eröffnet
(Quelle: BVB 6/70) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1891-01-01 U-Bahn: Werner v. Siemens beantragt die Genehmigung zum Bau eines Hoch- und Untergrundbahnnetzes in Berlin.
1891, genaues Datum unbekannt: U-Bahn: Werner v. Siemens beantragt die Genehmigung zum Bau eines Hoch- und Untergrundbahnnetzes in Berlin.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1891-01-01 Eisenbahn: Erstmals findet die Europäische Fahrplankonferenz (EFK) in Berlin statt.
1891, genaues Datum unbekannt: Eisenbahn: Erstmals findet die Europäische Fahrplankonferenz (EFK) in Berlin statt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1891-01-01 Luftfahrt: Otto Lilienthal beginnt mit praktischen Flugversuchen
1891, Sommer: Nach jahrelangen theoretischen Experimenten zum Flugproblem, zusammen mit seinem jüngeren Bruder Gustav, erreicht er mit seinem Flugapparat Nr. 3 am Windmühlenberg bei Derwitz (Bahnstrecke Potsdam – Magdeburg) aus einer Absprunghöhe von 5 bis 6 m Flugweiten von reichlich 20 m. Er lernt dabei, durch veränderte Körperhaltung den Schwerpunkt zu verlagern und damit den Flugapparat zu steuern.
Der französische Flugtechniker Ferdinand Ferber äußert dazu in einem Vortrag 1898: Den Tag des Jahres 1891, an dem Lilienthal erstmals 15 m weit die Luft durchmessen hat, fasse ich auf als den Augenblick, an dem die Menschheit das Fliegen gelernt hat.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1890-01-04 S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Gesundbrunnen – Landsberger Allee
S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Wedding – Landsberger Allee; 5,23 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1890-10-01 Eisenbahn: Schließung des Lehrter Personenbahnhofs in Spandau, Einführung der Züge der Lehrter Bahn in die Hamburger Bahn
Eisenbahn: Schließung des Lehrter Personenbahnhofs in Spandau, Einführung der Züge der Lehrter Bahn in die Hamburger Bahn
(Quelle: Anzeiger für das Havelland)
01.10.1889: Durchführung des Vorortverkehrs nach Spandau ausschließlich auf der Hamburger Linie
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)
1890-08-12 Straßenbahn: Verlängerung der „Ersten elektrischen Bahn der Welt“ von der Kadettenanstalt bis Bf. Groß-Lichterfelde der Berlin-Potsdamer Eisenbahn (heute Lichterfelde West), es handelt sich bei dieser Verlängerung um die erste Strecke im Bereich des heutigen Berlin mit Bügelstromabnehmer
Straßenbahn: Verlängerung der „Ersten elektrischen Bahn der Welt“ von der Kadettenanstalt bis Bf. Groß-Lichterfelde der Berlin-Potsdamer Eisenbahn (heute Lichterfelde West) , es handelt sich bei dieser Verlängerung um die erste Strecke im Bereich des heutigen Berlin mit Bügelstromabnehmer
(Quelle: BVB 4-5/81)