Juli 1894, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Dampfbetrieb bei der Friedrichshagener Straßenbahn aufgegeben (nur noch Pferdebahnbetrieb) (BVB 7/67)
1894-07-01 Straßenbahn: Das Netz der Spandauer Straßenbahn dehnt sich bis nach Pichelsdorf aus
Straßenbahn: Das Netz der Spandauer Straßenbahn dehnt sich bis nach Pichelsdorf aus
(Quelle: BVB 12/61)
1894-06-24 Straßenbahn: Betriebshof Pichelsdorfer Straße der Spandauer Straßenbahn eröffnet
Betriebshof Pichelsdorfer Straße der Spandauer Straßenbahn eröffnet
(Quelle: BVB 8/69)
1894-05-01 S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Westend – Jungfernheide – Wedding
S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Westend – Jungfernheide – Beusselstraße (BBEU) – Wedding; 7,07 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
1894-05-01 Eisenbahn: Bahnhof Hirschgarten eröffnet
Eisenbahn: Bahnhof Hirschgarten (BHI) eröffnet
(Quelle: Amtsblatt der Königlichen Regierung zu Potsdam und der Stadt Berlin)
1894-05-01 Eisenbahn: Bahnhof Moabit für den Personenverkehr geschlossen
Eisenbahn: Bahnhof Moabit für den Personenverkehr geschlossen
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1894-05-01 Eisenbahn: Bahnhof Jungfernheide eröffnet
Eisenbahn: Bahnhof Jungfernheide (BJUN) eröffnet
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1894-05-01 Bahnhöfe/Stationen: Eröffnung Bahnhof Beusselstr.
Eröffnung Bahnhof Beusselstr. (BBEU)
Wikipedia dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Beusselstra%C3%9Fe
Zitat aus 08.2020
„…
Bereits seit der Eröffnung des ersten Teilabschnitts der Verbindungsbahn (später „Ringbahn“ genannt) am 1. Januar 1872 existierte etwas weiter östlich des heutigen Bahnhofs der Bahnhof Moabit. Dieser markierte den Beginn der Verbindungsbahn und ist heute noch der Nullpunkt der Streckenkilometrierung der Berliner Ringbahn. Aufgrund der wachsenden Verkehrsnachfrage wurde der Bahnhof Anfang der 1890er Jahre grundlegend umgebaut. Personenverkehr und Güterverkehr wurden dabei getrennt. Am 1. Mai 1894 ging für den Personenverkehr die neue Haltestelle Beusselstraße an der Beusselbrücke in Betrieb und der Bahnhof Moabit wurde an diesem Tag zu einem reinen Güterbahnhof.
…“
1894-02-18 Straßenbahn: Die Spandauer Straßenbahn (Simmel, Matzky & Müller) geht in das Eigentum der Allgemeinen Deutschen Kleinbahngesellschaft über
Straßenbahn: Die Spandauer Straßenbahn (Simmel, Matzky & Müller) geht in das Eigentum der Allgemeinen Deutschen Kleinbahngesellschaft über
(Quelle: BVB 7/65)
1894-01-08 Eisenbahn: Bahnhof Glienicke an der Görlitzer Bahn geschlossen
Eisenbahn: Bahnhof Glienicke an der Görlitzer Bahn geschlossen
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)