Chronik von Berlin:Verkehr
1893, genaues Datum unbekannt: Die AEG stellt eine vierachsige E-Lok mit einem Gewicht von 30 t und einer Leistung von 175 kW her.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1893, genaues Datum unbekannt: Sie wird ab Anhalter Bahnhof nach Lichterfelde verlängert. Es erfolgt eine Umstellung auf Fahrdraht mit Bügelstromabnehmer. Die Spurweite beträgt 1000 mm.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
S-Bahn: separate Vorortgleise Ringbahn Westend – Wedding
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Bus: Fuhrunternehmer Franke übernimmt den Omnibusbetrieb der Neuen Berliner Omnibus- und Packetfahrt-AG
(Quelle: 50 Jahre BVG)
Eisenbahn: Bahnhof Neu-Rahnsdorf (BWIG)(heute Wilhelmshagen) eröffnet
(Quelle: Statistisches Jahrbuch)
15.11.1882
(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag; Berlin; 1998)
Eisenbahn: Verkehrsordnung für die Eisenbahnen Deutschlands
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
Eisenbahn: AG Osthavelländische Kreisbahnen gegründet
(Quelle: BVB 8/55)
Juli 1892: Das neu erlassene Gesetz wird zur Grundlage aller Konzessionen für Straßenbahnen und U-Bahnen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
05.07.1892
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
Eisenbahn: Bahnhof Gesundbrunnen an der Nordbahn eröffnet
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
Eisenbahn: Nordbahnhof für den Vorortverkehr eröffnet
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)