Chronik Berlin

1929-12-01 Bus: Falkensee und Falkenhagen erhalten eine Autobusverbindung

Bus: Falkensee und Falkenhagen erhalten eine Autobusverbindung (Linie F, Spandau – Falkensee)

(Quelle: BVB 1/86)

Straßenbahn: Letztmalige Umstellung einer meterspurigen Straßenbahnstrecke auf Normalspur (Linie 97, Bahnhof Mariendorf – Mariendorf, Kaiserstraße)

(Quelle: BVB 2/80)

U-Bahn: Genehmigung für die Strecke Thielplatz – Alsenstraße

(Quelle: Sabine Bohle-Heintzenberg, „Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn“, Berlin, 1980)

Bus: Buch, Karow und Blankenburg erhalten eine Autobusverbindung (Linie 42, Prenzlauer Promenade – Buch)

(Quelle: BVB 1/86)

Straßenbahn: Linie 120 (Spandau – Hennigsdorf) wird elektrifiziert; vorher Benzolbetrieb

(Quelle: BVB 11/54) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)

Bus: Falkenberg erhält eine Autobusverbindung (Linie 40, Falkenberg – Weißensee, Buschallee)

(Quelle: BVB 1/86)

Bus: Mahlsdorf-Nord erhält durch Verlängerung der Linie 39 eine Autobusverbindung

(Quelle: BVB 1/86)

Umbenennung des Bahnhofs Sadowa in Wuhlheide und des Bahnhofs Niederschöneweide-Johannisthal in Berlin-Schöneweide

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Bus + Tarife: Einführung der Linienbezeichnung mittels Buchstaben für die Autobus-Vorortlinien mit Sondertarif (Linien C, G, M, D, S, W)

(Quelle: BVB 1/79)

September 1929: Bus: Die Liniennummern der Autobuslinien werden durch ein vorangestelltes A ergänzt

(Quelle: Berliner Lokal-Anzeiger 22.9.29)