U-Bahn: Erster Einsatz der GI-Fahrzeuge auf der Kleinprofilstrecke Pankow – Thälmannplatz
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv U. Poppel)
Chronik von Berlin:Verkehr
U-Bahn: Erster Einsatz der GI-Fahrzeuge auf der Kleinprofilstrecke Pankow – Thälmannplatz
(Quelle: Nach Aufzeichnungen im Privatarchiv U. Poppel)
S-Bahn: Erhebliche Einschränkung des S-Bahn-Verkehrs in West-Berlin durch Verlängerung der Zugfolge von 10 auf 20 Minuten und teilweise früheren Betriebsschluß. Einstellung des durchgehenden Nachtverkehrs Sa/So. Weitere Einschränkungen erfolgen am 2.8.1976
[Quelle: BVB 7/76 und 8/76]
West: Lieferung des ersten Doppeltriebwagens mit Drehstrom-Antriebstechnik (2578/2579; die Versuche dauern bis Februar 1980).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Tarife: S-Bahn-Tarif in Berlin (West) erhöht (Einzelfahrt 0,80 DM)
(Quelle: BVB 4/84)
Eisenbahn: Inbetriebnahme der Fernbahnsteige des Bahnhofs Charlottenburg für den allgemeinen Reiseverkehr
(Quelle: BVB 6/76)
Das spätere Terminal A (heute Terminalbereich L) wird unter dem Namen NPA (Neue Passagier-Abfertigung) in Betrieb genommen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Bus: Ausmusterung der letzten Autobusse des Typs Präsident (BVG)
(Quelle: BVB 8/76) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Sechs Neubaufahrzeuge Gl für die U-Bahn
Die neuentwickelten Doppeltriebwagen in Leichtmetallbauweise fahren auf der Kleinprofil-Linie A.
Ein Zug mit acht Wagen verkehrt zunächst als Prototyp, die Serienfahrzeuge weisen geringe Änderungen auf. In wenigen Jahren wird ca. die Hälfte des Kleinprofilwagenparks durch diese modernen Fahrzeuge ersetzt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Eisenbahn: Inbetriebnahme des am 18.5.1952 für den Fernverkehr geschlossenen Bahnhofs Wannsee für alle Züge des Transitverkehrs; seit dem 23.5.1969 war er nur für den Autoreiseverkehr geöffnet
(Quelle: BVB 6/76)
West: Vorstellung eines RK-Wagen-Nachbaus.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)