Chronik von Berlin:Verkehr
U-Bahn: Erster Halbzug des Kleinprofil-Typs Gl (Prototyp) an die BVB abgeliefert.
(Quelle: BVB 2/75) (Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Bus: Die beiden Prototypen der Doppeldeckversion des VÖV-Standardbusses (Typ SD) an die BVG-West ausgeliefert
(Quelle: BVB 9/73)
West: Lieferung der ersten Leichtmetallwagen für das Kleinprofil (Typ A3L, 891-884).
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
S-Bahn: Auf der Leipziger Frühjahrsmesse wird der Prototyp der neuen S-Bahn-Baureihe 170 („Blaues Wunder“) vorgestellt
[Quelle: BVB 12/88]
Eisenbahn: Beginn des Umzugs der Reichsbahndirektion Berlin vom Schöneberger Ufer (West-Berlin) zur Elsässer Straße (Ost-Berlin)
(Quelle: BVB 08/99)
Die letzten S-Bahn-Wagen vor Kriegsende werden in Dienst gestellt (ET 167 228 und der motorlose ET 167 229)
(Quelle: BVB 06/99)
Bus: Umwandlung der „Zentralwerkstatt“ in eine selbständige Tochtergesellschaft „Waggonbauwerke GmbH“
(Quelle: BVB 5/68) (Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
Eisenbahn: Auf der Versuchsstrecke für elektrische Schnellbahnen (Militäreisenbahn Marienfelde – Zossen) werden mit Triebwagen Geschwindigkeiten von 210,2 km/h erreicht
(Quelle: BVB 2/72)
1901, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Indienststellung von Wagen mit Maximum-Drehgestellen
(Quelle: Nach Angaben des Fördervereins des Museums für Verkehr und Technik)
Eisenbahn: Elektrischer Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn (Wannseebahnhof in Berlin – Zehlendorf) aufgenommen
(Quelle: BVB 12/71)