Kategorie: Schifffahrt

1978-10-01 Schifffahrt: Gründung des Kombinates Binnenschiffahrt und Wasserstraßen

Gründung des Kombinates Binnenschiffahrt und Wasserstraßen

Das Kombinat mit Sitz in Berlin-Stralau ist sowohl für den Binnenschiffsverkehr als auch die Erhaltung und den Neubau der dem MfV zugeordneten Binnenwasserstraßen verantwortlich.

Dem Stammbetrieb sind 3 Wasserstraßenbau-, 3 Binnenhäfenbetriebe, 1 Schiffsreparaturwerftbetrieb sowie ein Wissenschaftlich-Technisches Zentrum zugeordnet.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1976-05-14 Schifffahrt: Neues Flaggschiff der „Weißen Flotte“

Neues Flaggschiff der „Weißen Flotte“

Das Flaggschiff „Wilhelm Pieck“ legt zu seiner Jungfernfahrt ab. Es ist das größte Schiff, in dessen vier Salons finden 430 Passagiere Platz.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1973 Taxi: Taxibestellung vom Wasser aus

Taxibestellung vom Wasser aus

Von den vier Luxus-Fahrgastschiffen der “Weißen Flotte* aus ist es während eines Ausfluges auf Spree und Dahme möglich, über Funk Taxis an die Anlegestelle zu rufen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1972-01-01 Schifffahrt: Kombinat Wasserstraßenbau

Kombinat Wasserstraßenbau

Die Wasserstraßenbaubetriebe Berlin und Magdeburg werden zum „VEB Kombinat Wasserstraßenbau Berlin’* vereinigt.

(Am 01.01.1979 wird dieser Betrieb als VEB Wasserstraßenbau mit Sitz in Berlin dem Verband des Kombinates Binnenschiffahrt und Wasserstraßen eingegliedert .)

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1968 Straßenverkehr + Schifffahrt: Die neue Mühlendammbrücke

Die neue Mühlendammbrücke

Seit 1951 erfolgten im Bereich des Mühlendammes weitere Arbeiten, insbesondere der Abriß der noch vorhandenen alten Schleuse und des Wehres, die Beseitigung der zerstörten Waisenbrücke und der Ausbau des Märkischen Ufers;

Mit der Fertigstellung der neuen Mühlendammbrücke werden günstigere Bedingungen für die Schiffahrt und den Straßenverkehr geschaffen.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1965 Schifffahrt: Abschluß der Bauarbeiten zur Uferbefestigung am Roseneck

Abschluß der Bauarbeiten zur Uferbefestigung am Roseneck

Im Zusammenhang mit dem Neubau der Regattastrecke Grünau erfolgt ein Ausbau des gegenüberliegenden Ufers am Roseneck mittels Stahlbetonspundbohlen, um auch weiterhin der Berufsschiffahrt die ungehinderte Durchfahrt zu gestatten.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)