Bus: Aufgabe des 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
Kategorie: Bus
1884-08-01 Bus: Versuchsweise Einführung eines 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
Bus: Versuchsweise Einführung eines 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
1881-08-01 Bus: Anfänge eines Teilstreckentarifs (halbe Touren) bei der ABOAG
Bus: Anfänge eines Teilstreckentarifs (halbe Touren) bei der ABOAG
(Quelle: BVB 2/86)
1878-11-04 Bus: Gründung der Victoria-Speicher-AG.
Bus: Gründung der Victoria-Speicher-AG.
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
1875-07-01 Bus: C.F. Barta stellt seinen Pferdeomnibusbetrieb Rixdorf – Berlin ein
Juli 1875, genaues Datum unbekannt, C.F. Barta stellt seinen Pferdeomnibusbetrieb Rixdorf – Berlin ein
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)
1873-01-01 Bus: Storck übernimmt das Omnibusunternehmen Rochel
1873, genaues Datum unbekannt, Storck übernimmt das Omnibusunternehmen Rochel
(Quelle: 50 Jahre BVG, 1979)
1873-01-01 Bus: Omnibusunternehmen Rochel wird von Achilles übernommen, der die Linie Wilmersdorf – Berlin über Schöneberg verkehren läßt
1873, genaues Datum unbekannt, Omnibusunternehmen Rochel wird von Achilles übernommen, der die Linie Wilmersdorf – Berlin über Schöneberg verkehren läßt
(Quelle: 50 Jahre BVG, 1979)
1872-01-01 Bus: Rochel eröffnet eine Omnibuslinie von Wilmersdorf nach Berlin, Mauerstraße
1872, genaues Datum unbekannt, Bus: Rochel eröffnet eine Omnibuslinie von Wilmersdorf nach Berlin, Mauerstraße
(Quelle: 50 Jahre BVG, 1979)
1871-05-01 Bus: Pferdeomnibuslinie Tegel – Berlin eröffnet
Mai 1871, genaues Datum unbekannt, Bus: Pferdeomnibuslinie Tegel – Berlin eröffnet
1871-01-01 Bus: Ein privater Unternehmer richtet erstmalig eine Pferdeomnibuslinie von Niederschönhausen nach Pankow und weiter zum Alexanderplatz ein
1871, genaues Datum unbekannt, Bus: Ein privater Unternehmer richtet erstmalig eine Pferdeomnibuslinie von Niederschönhausen nach Pankow und weiter zum Alexanderplatz ein. Sie bestand nur kurze Zeit
(Quelle: Schneider, Der Städtische Berliner Öffentliche Nahverkehr, Band 1-12, 1978-1985)