Chronik von Berlin:Verkehr
1931, genaues Datum unbekannt: Sie führt vom Haupttelegraphenamt in der Oranienburger Straße über 8 km nach Tempelhof. Diese Strecke wird in ca. 9 Minuten durchfahren
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Nach einem erfolgreichen Versuch wird von der GBS eine Paketbeförderung für die Post durchgeführt. Dazu erhalten einige Postämter Straßenbahngleisanschlüsse.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Sie befindet sich im Haupttelegraphenamt in der Oranienburger Straße.
Die in 1,20 m Tiefe in den Rohrpoströhren fahrenden Büchsen erreichen mit max. 30 Telegrammen oder 10 Briefen eine Geschwindigkeit von ca. 35 km/h.
Die Anlage steht als technisches Denkmal auf der Bezirksdenkmalsliste der Hauptstadt der DDR.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
cirka 1904: Anschluss Postamt 77, Luckenwalder Str, an Anhalter Gbf; von ca. 1912 – 1969 elektrischer Betrieb
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
Es wird in der Französischen Straße 33 c mit acht Teilnehmern eröffnet.
Die erste öffentliche Fernsprechstelle wird im Postamt Unter den Linden 5 am 15, August des gleichen Jahres eingerichtet.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Vom Generalpostamt in der Leipziger Straße zum Haupt-Telegraphenamt in der Französischen Straße wird die erste Berliner Fernsprechverbindung über eine Länge von ca. 2 km in Betrieb genommen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Sie erfolgen vom General-Postamt in der Leipziger Straße bis nach Schöneberg und Potsdam.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
15 Postämter mit 4 Maschinenstationen für die Erzeugung von Saug- und Druckluft sind im ersten deutschen öffentlichen Stadtrohrpostnetz untereinander verbunden.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Post + Fernmeldewesen: Die Zentral-Telegraphenstation wird in Haupttelegraphenamt umbenannt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Die erste (nicht öffentliche) Rohrpostverbindung wird zwischen der Zentral-Telegraphenstation in der Königstraße und dem Börsengebäude eingerichtet
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)