Chronik von Berlin:Verkehr
Die Jubiläen wurden in Westberlin in und um den Bahnhof Zehlendorf (23.09.-25.09.1988) mit historischen Dampfzug-Fahrten Zehlendorf – Düppel der Berliner Eisenbahnfreunde und Ausstellungen sowie in Potsdam 17.09.-25.09.1988) mit historischen Dampfzug-Fahrten Potsdam Stadt – Beelitz Stadt und Ausstellungen begangen.
(Quelle: BVB 12/1988)
S-Bahn: Indienststellung des ersten Traditionsviertelzuges (275 659/660 als 2303/5447)
(Quelle: BVB 08/99)
Berliner Nahverkehrsmittel im Verkehrsmuseum Dresden
Als Original sind der Decksitzwagen von 1890 mit der originalen Nummer 627 der Großen Berliner Straßenbahn, ein Mercedes 200 Baujahr 1934 als Taxi mit dem Zulassungsschild IA 19-34 (früherer Hochzeitswagen der BVG) ausgestellt. Als Modelle sind u.a. der erste Berliner Motoromnibus Nr. 1301 von 1905, ein Sattelschlepperbus DSG von 1952 sowie ein Elektrogyrobus als Versuchsfahrzeug der BVG zu sehen.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Am 3.5.1987 stellte die ,,AG Nahverkehr im DMV“ ihren 12. und 13. Museumswagen vor. Es handelte sich um den Tw 2082 (ex H 26 ex 3642, Neu-Berolina, Baujahr 1901) und den Bw 808 (ex 1032, Baujahr 1906).
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
Das Museum für Verkehr und Technik kann in Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters Diepgen und von Kultursenator Hassemer nach umfangreichen Erneuerungsarbeiten den Schuppen 1 des Anhalter Güterbahnhofs mit der Lokomotiv-Drehscheibe und zunächst fünf Loks als einen weiteren Abschnitt seines Aufbaues in Betrieb nehmen. Insgesamt sollen einmal 40 Loks die chronologische Entwicklung der Eisenbahngeschichte darstellen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))
Erst im Februar 1984 ging der Hamburger Bahnhof in die Verwaltung des Senats von West-Berlin über und wurde anlässlich der 750-Jahr-Feier der Stadt teilweise restauriert. Mit der Präsentation „Reise nach Berlin“ wurde der Bahnhof 1987 erstmals nach über vierzig Jahren wieder für Ausstellungen genutzt. Ein Jahr später übergab der Senat das Gebäude der Stiftung Preußischer Kulturbesitz. Künftig sollte in ihm ein Museum für zeitgenössische Kunst eingerichtet werden – für Werke aus der Sammlung der Nationalgalerie und der Sammlung Marx.
(Quelle: https://www.smb.museum/museen-einrichtungen/hamburger-bahnhof/ueber-uns/profil/ , abgerufen am 23.01.2022)
Museum: Eröffnung des Museums für Verkehr und Technik
(Quelle: BVB 1/84)
Am 5.9.1980 wurde der ehemalige Hochbahnhof Bülowstraße als „Türkischer Basar“ wieder er öffnet. Zur gleichen Zeit ist der Pendelverkehr mit dem Straßenbahn-Triebwagen 3344 wieder aufgenommen worden. Gegenüber dem bisherigen Betrieb gibt es keine Veränderungen. Lediglich die letzten Fahrten (18.53 Uhr ab Bülowstraße und 19.00 Uhr ab Nollendorfplatz) wurden gestrichen. Die BVG hat die Möglichkeit leider nicht genutzt, durch eine angemessene Fahrpreisgestaltung und Fahrscheinautomaten (mit Geldrückgabe) das Publikumsinteresse zu fördern. Die wirtschaftliche Zukunft dieser an sich schönen Einrichtung liegt weiter im Nebel. Der Straßenbahnbetrieb war am 12.9.1979 auf grund der Schließung von „U-Tropia“ und des geringen Interesses eingestellt worden.
(Quelle: BVB)
Das Empfangsgebäude auf dem Wittenbergplatz (Architekt Alfred Grenander) wird als erste West-Berliner U-Bahn-Anlage unter Denkmalschutz gestellt.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Durch Magistratsbeschluß wird die gesamte Hochbahnanlage in der Schönhauser Allee in die Ost-Berliner Bezirksdenkmalliste aufgenommen.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)