2008-01-01 Straßenverkehr: Umweltzone

Einführung der Umweltzone innerhalb des S-Bahn-Ringes: Autos ohne Feinstaubplakette oder Ausnahmegenehmigung sind hier nicht mehr zugelassen. Wer gegen die neue Umweltzonenregelung verstößt, muss ab 1. Februar mit einem Bußgeld in Höhe von 40 Euro und einem Punkt in der Flensburger Verkehrssünderkartei rechnen.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))

2007-12-06 Straßenbahn: Am 6.12.2007 fand die offizielle Abschiedsfahrt der Tatrawagen T6 (mit dem Tw 5182) und B6 (mit dem Bw 5563) durch Köpenick statt.

Am 6.12.2007 fand die offizielle Abschiedsfahrt der Tatrawagen T6 (mit dem Tw 5182) und B6 (mit dem Bw 5563) durch Köpenick statt.

Mit dem Fahrplanwechsel am 9.12.2007 endete nach 19 Jahren der Einsatz von vierachsigen Straßenbahn Großraumwagen des Typs T6/B6 in Berlin.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2007-11 Straßenbahn: Für die Neubaustrecke nach Adlershof, Karl-Ziegler Straße (Wissenschaftsstadt) begannen im November 2007 die ersten Bauarbeiten.

Für die Neubaustrecke nach Adlershof, Karl-Ziegler Straße (Wissenschaftsstadt) begannen im November 2007 die ersten Bauarbeiten.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2007-10 Straßenbahn: Im Zeitraum Oktober 2007 bis September 2008 wurden nochmals 32 T6-Triebwagen nach Szczecin verkauft und per Tieflader überführt.

Im Zeitraum Oktober 2007 bis September 2008 wurden nochmals 32 T6-Triebwagen nach Szczecin verkauft und per Tieflader überführt.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2007-08-09 Straßenverkehr: Schneller zum Nadelöhr in Adlershof, aus Der Tagesspiegel

Autofahrer aus dem Biesdorfer Raum kommen ab sofort einfacher zur zentralen Ausfallstraße Adlergestell sowie zur Autobahn A 113. Ein weiterer Teil der neuen Tangentiale ist befahrbar.

Seit gestern kommen Autofahrer aus dem Biesdorfer Raum der Stadt einfacher zur zentralen Ausfallstraße Adlergestell sowie zur Autobahn A 113. An der so genannten Tangentialen Verbindung Ost (TVO) eröffnete Stadtentwicklungssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD) den zweiten Bauabschnitt. Er liegt zwischen der Oberspreestraße und dem Glienicker Weg. Die 1,5 Kilometer lange vierspurige Neubaustrecke kostete 17,5 Millionen Euro. Der erste Abschnitt – von der Straße An der Wuhlheide zur Oberspreestraße mit der Spreebrücke dazwischen – ist bereits seit 2002 fertig. Er hatte 26,6 Millionen Euro gekostet. 75 Prozent der Kosten übernahm die EU aus dem Fonds für regionale Entwicklung.

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2007-06-18 Straßenbahn: Am S-Bf. Adlershof (Adlergestell/Dörpfeldstraße) wurde ein provisorisches Gleisdreieck angelegt und am 18.6.2007 in Betrieb genommen.

Straßenbahn: Am S-Bf. Adlershof (Adlergestell/Dörpfeldstraße) wurde ein provisorisches Gleisdreieck angelegt und am 18.6.2007 in Betrieb genommen.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2007-05-30 Straßenbahn: Die Neubaustrecke Prenzlauer Tor-Alexanderplatz, Dircksenstraße (,,Alex II“) wurde in Betrieb genommen

Die Neubaustrecke Prenzlauer Tor-Alexanderplatz, Dircksenstraße (,,Alex II“) wurde am 30.5.2007 in Betrieb genommen. Gegen 12 Uhr erreichte der erste planmäßige Linienzug die neue Endstelle in der Dircksenstraße.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)

2006-10 Straßenbahn: Im Zeitraum Oktober 2006 bis Januar 2007 wurden 21 KT4Dt-Wagen nach Szczecin (Stettin) verkauft

Im Zeitraum Oktober 2006 bis Januar 2007 wurden 21 KT4Dt-Wagen nach Szczecin (Stettin) verkauft.

(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)