Preußische Konzession an die Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Autor: ralfbj70
1844-12-12 Eisenbahn: Die neugegründete Niederschlesisch-Märkische Eisenbahngesellschaft erwirbt die Berlin-Frankfurter Eisenbahn
Eisenbahn: Die neugegründete Niederschlesisch-Märkische Eisenbahngesellschaft erwirbt die Berlin-Frankfurter Eisenbahn
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1844-11-06 Eisenbahn: Die neugegründete Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft übernimmt die Berlin-Potsdamer Eisenbahngesellschaft
Eisenbahn: Die neugegründete Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft übernimmt die Berlin-Potsdamer Eisenbahngesellschaft und damit die Strecke Berlin – Potsdam
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1844-07-01 Bus: Erlass des „Reglement für den Betrieb der Omnibusse“.
Bus: Erlass des „Reglement für den Betrieb der Omnibusse“.
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1844-05-19 Eisenbahn: Durchgängig von Berlin nach Hannover
Die Strecke verläuft über Wittenberg – Köthen – Magdeburg -Braunschweig.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1844-01-01 Eisenbahn: Erstes Eisenbahn-Kursbuch wird von Hentschel herausgegeben
1844, genaues Datum unbekannt, Eisenbahn: Erstes Eisenbahn-Kursbuch wird von Hentschel herausgegeben
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1843-08-15 Eisenbahn: Von Berlin nach Stettin
Die gesamte Strecke ist 133,5 km lang.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1842-10-31 Eisenbahn: Strecke Berlin – Frankfurt/Oder auch für den Güterverkehr eröffnet
Eisenbahn: Strecke Berlin – Frankfurt/Oder auch für den Güterverkehr eröffnet
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
1842-10-23 Eisenbahn: Strecke Berlin (späterer Frankfurter Bahnhof) – Fürstenwalde – Cöpenick – Frankfurt/Oder für den Personenverkehr eröffnet
Strecke Berlin (späterer Frankfurter Bahnhof) – Fürstenwalde – Cöpenick –
Frankfurt/Oder für den Personenverkehr eröffnet; 81,20 km
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)
Frankfurter Bf. (BHF) – Rummelsburg (BRH) – Cöpenick (BKP) – Friedrichshagen (BFHG) – Erkner (BERK) – Hangelsberg – Fürstenwalde
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)
Gütergleis Schlesischer Bahnhof – Rbf Rummelsburg; 3,75 km
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)
(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag; Berlin; 1998)
1842-08-01 Eisenbahn: Strecke Berlin (späterer Stettiner Bahnhof) – Bernau – Eberswalde der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet
Eisenbahn: Strecke Berlin (späterer Stettiner Bahnhof) – Bernau (BBRN) – Eberswalde der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet; 45,54 km
(Quelle: BVB 7/55 und 10/66)
Stettiner Bf. – Bernau
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)