Autor: ralfbj70

1994-09 Luftfahrt: Britische Alliierte übergeben Flugplatz Gatow an die Bundeswehr

Als sich Mitte der 90er Jahre die Alliierten aus Berlin zurückzogen, übergab die Royal Air Force im September 1994 den Flughafen an die deutsche Bundeswehr. Das südliche Areal des Geländes bildet heute die General-Steinhoff-Kaserne.

Hangars, Tower und der größte Teil der ehemaligen Runways sind heute Teil des Luftwaffenmuseums, das die Bundeswehr 1995 von Uetersen in Schleswig-Holstein nach Gatow verlegte. Das Museum umfasst eine Dauerausstellung zur Geschichte der militärischen Luftfahrt, eine Ausstellung zur Geschichte des Fluplatzes und wechselnde Sonderausstellungen. Auch Uniformen und Ausrüstungsgegenstände sind ausgestellt. Im Freien können zahlreiche Militärflugzeuge, Militärhubschrauber und Militärgeräte besichtigt werden. Auch Uniformen und Ausrüstungsgegenstände sind ausgestellt.

(Quelle: berlin.de , abgerufen am 22.05.2021 unter https://www.berlin.de/ba-spandau/ueber-den-bezirk/tourismus/sehenswertes/artikel.288625.php)

1994-09 U-Bahn: Sicherheitssystem auf den Bahnsteigen

Aufstellung der ersten Notruf- und Informationssäulen auf U-Bahnsteigen.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

Stand Januar 2000 sieht es so aus:

Die Notruf- und Informationssäulen auf den Bahnsteigen der U-Bahn wurden nach BVG-Angaben in den letzten fünf Jahren rund 1,5 Millionen mal benutzt. Im September 1994 wurden auf der Linie U8 die ersten vier Säulen aufgestellt. Inzwischen sind 517 Säulen auf 224 Bahnsteigen aufgestellt.

(Quelle: BVB 01/00)

1994-08-31 Eisenbahn: letzter Militärzug der GUS-Truppen ab Wünsdorf

Der letzte „Russenzug“ verkehrte am 8.9.1994 abends ab Wünsdorf (Zuglok 112 035). Gleichzeitig wurde der Militärbahnhof Wünsdorf geschlossen. Die offizielle Abschiedsfahrt fand bereits am 31.8.1994 ab Wünsdorf und am 1.9.1994 ab Lichtenberg (Zugloks 234 247 + 234 529) statt.

(Quelle: BVB 11/94)

1994-08-30 Eisenbahn: letzter Militärzug der französischen Schutzmacht

Am 28.9.1994 verkehrte der letzte „Franzosenzug“ von Tegel nach Straßburg. Der Militärbahnhof Tegel wurde am gleichen Tag geschlossen. Die offizielle Abschiedsfahrt des „TMFB“ (Train Militaire Francais de Berlin) fand bereits am 30.8.1994 (s. BVB 10/94, S. 211) statt.

(Quelle: BVB 11/94)

1994-08-11 Luftfahrt: Der Lenkungsausschuß des Bundes und der Länder Berlin und Brandenburg wird gebildet

Luftfahrt: Der Lenkungsausschuß des Bundes und der Länder Berlin und Brandenburg wird gebildet, der Rahmenbedingungen für eine Privatisierung der BBF und für die Finanzierung des Großflughafens erarbeiten soll. Grundlage bildet ein Gutachten der Londoner Barclay Bank, das vorschlägt, 74,9 Prozent der Holding-An teile an private Bieter zu verkaufen.

(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)

1994-07-19 Eisenbahn: Logistikgleise zum Potsdamer Platz in Betrieb

Der Betrieb auf den „Logistikgleisen“ am Gleisdreieck ist am 19.7.1994 aufgenommen worden (s. a. BVB 6/94, S.127). Im Zusammenhang mit dem Neubau der Gleisanlagen auf dem Gelände des ehemaligen Potsdamer Güterbahnhofes ist auch die eingleisige Strecke zwischen dem Güterbahnhof Steglitz und dem Gleidreieck saniert und umgebaut worden (s. Skizze). In den beiden Güterbahnhöfen Steglitz und Schöneberg sind alle Gleise wieder benutzbar gemacht worden, teilweise wurden auch neue Weichen eingebaut. Das Ausziehgleis südlich des Gbf. Steglitz wurde über die Kieler Straße hinweg verlängert und mit einer neuen Weiche mit dem Streckengleis aus Lichterfelde West verbunden. Das bestehende Ausziehgleis nördlich des Gbf. Steglitz wurde durch einen Gleisneubau bis zum Gbf. Schöneberg verlängert und in Höhe der Rubensstraße dortigen Gleisen verbunden.

Die mit dem Erdaushub beladenen Züge werden seit dem 21.7.1994 mit lärmgedämpften Diesel-Rangierlokomotiven der BR 298 (umgebaute Loks, ehem. DR-Baureihe 108) vom Logistikzentrum bis zum Güterbf. Steglitz als Rangierfahrt gezogen; dort übernehmen Dieselloks der BR 232 die Wagen, um sie über Wannsee, Michendorf und Grünau nach Lübbenau zum Verfüllen der Tagebaugebiete in der Lausitz zu bringen. Bei den 250 Spezialgüter wagen (Zweiseitenkastenkippwagen) handelt es sich um Neubauten vom Typ Fas 126. Zunächst werden täglich vier Züge mit je 22 Wagen rund 4000 Tonnen Bauschutt bzw. Erdaushub abtransportieren; insgesamt sollen in den nächsten acht Jahren etwa 11 Millionen Tonnen abgefahren werden. Um die Abfuhr dieser Bodenmengen zu ermöglichen, hat die DB AG kurzfristig 34,8 Millionen DM zur Verfügung gestellt. Damit konnten die Gleisanlagen auf der Strecke angepaßt und die 250 Spezialwagen beschafft werden. Die Betreibergesellschaft „baulog“ hat außerdem rund 4 Millionen DM für den Neubau der Gleise (rund 5 km) im Logistikzentrum investiert.

(Quelle: BVB 9/94)

1994-07-13 U-Bahn: Beim Aufprall eines U-Bahnzugs der Linie 8 auf einen stehenden Zug im Bahnhof Weinmeisterstraße in Berlin-Mitte werden zehn Menschen verletzt

Beim Aufprall eines U-Bahnzugs der Linie 8 auf einen stehenden Zug im Bahnhof Weinmeisterstraße in Berlin-Mitte werden zehn Menschen verletzt. Rund 800 Fahrgäste kommen mit dem Schrecken davon.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))