Chronik von Berlin:Verkehr
Strecken: 91,6% befahrbar;
Bahnhöfe: 92 von 103 betriebsbereit;
Fahrzeuge: 826 Stück, davon 440 Triebwagen (183 betriebsbereit) und 386 Beiwagen (179 betriebsbereit)
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Bayerischer Platz – Innsbrucker Platz ohne Halt auf dem Bahnhof Stadtpark
(Quelle: Berliner Zeitung vom 16.12.1945)
S-Bahn: Wiedereröffnung Ostkreuz – Treptower Park
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Potsdamer Platz – Gleisdreieck
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
Die Stadtbahnstrecke Alexanderplatz – Schlesischer Bahnhof ist in Betrieb
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
die Stadtbahn wird somit auf ganzer Länge im eingleisigen Pendelbetrieb alle 20 Minuten wieder befahren
(Quelle: BVB 08/99)
S-Bahn: Wiedereröffnung Ostkreuz – Schlesischer Bf
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
S-Bahn: Wiedereröffnung Friedrichstr. – Alexanderplatz
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Klosterstraße – Märkisches Museum
(Quelle: Festschrift „50 Jahre Berliner U-Bahn“, BVG, 1952)
S-Bahn: Wiedereröffnung Putlitzstr. – Wedding
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
19.12.1945
(Quelle: BVB 08/99)
U-Bahn: Wiedereröffnung der Strecke Kurfürstenstraße – Gleisdreieck
(Quelle: Berliner Zeitung vom 21.10.1945)