Chronik von Berlin:Verkehr
Der Flughafen Tempelhof registriert seinen dreimillionsten Fluggast seit dem 1. Juli 1950, dem Tag, an dem die Berliner Flughafengesellschaft wieder seine Verwaltung übernahm. Seitdem wurden dort auch rund 142 000 Maschinen abgefertigt und 184 Mill. kg Fracht und Luftpost verladen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Falkenhagen (Kr Nauen) – Abzweig Wustermark (Awf) – Wustermark/Rbf Wustermark, 11,07 km; Abzweig Wustermark (Awf) – Wustermark seit 15. Juli 1995 außer Betrieb
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Die Deutsche Lufthansa der DDR übernimmt den bisher von den sowjetischen Truppen benutzten Flugplatz Schönefeld zum Ausbau, von dem am 16.09.1955 der offizielle Start für den DDR-Luftverkehr mit dem Flug einer Regierungsdelegation nach Moskau erfolgt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Zuvor flog am 30.07.1955 das erste Flugzeug der DDR-Lufthanse, eine IL-14, von Moskau nach Berlin.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Die Deutsche Lufthansa eröffnet im Flughafen Tempelhof ein Berliner Büro. Da sie auf Grund alliierter Verträge Berlin nicht anfliegen darf, wird es nur Platzbuchungen für auswärtige Strecken entgegennehmen und als Verbindungsstelle zu Reisebüros dienen.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))
April 1955: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Verbindungskurven Birkenwerder (b Bln) – Hohen Neuendorf West, 2,53 km und Abzweig Hennigsdorf Ost (Ahdo, heute Hdo) – Hennigsdorf (b Bln), 2,78 km; gleichzeitig Bln-Frohnau – Birkenwerder (b Bln) außer Betrieb
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
April 1955: Beginn des Ausbaus des Flughafens Berlin-Schönefeld
Die Deutsche Lufthansa der DDR übernimmt den bisher von den sowjetischen Truppen benutzten Flugplatz Schönefeld zum Ausbau, von dem am 16.09.1955 der offizielle Start für den DDR-Luftverkehr mit dem Flug einer Regierungsdelegation nach Moskau erfolgt.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
28.04.1955
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Der erste durchgehende Expreßzug aus Moskau trifft auf dem Berliner Ostbahnhof ein
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Luftfahrt: Tempelhof hat jetzt zwei neue Start- und Landebahnen: Südbahn 2116 m, Nordbahn 2093 m.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Kreuzungsbahnhof Hohen Neuendorf West
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Die Pan American Airways (PAA) eröffnet vom Flughafen Tempelhof aus die direkte Flugverbindung Berlin-New York. Diese Strecke soll zunächst einmal wöchentlich beflogen werden. Die Gesamtreisezeit beträgt 21½ Stunden mit planmäßigen Zwischenlandungen in Hamburg und Glasgow.
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))