U-Bahn Archive - Seite 45 von 73

1955-07-04 allg.: Im Rahmen des „Langfristigen Aufbauplans“ beschließt der Senat, folgende Baumaßnahmen durchzuführen

Im Rahmen des „Langfristigen Aufbauplans“ beschließt der Senat, folgende Baumaßnahmen durchzuführen:

U-Bahn: Ausbau bzw. Weiterführung der Linie C von Kurt-Schumacher-Platz bis Tegel sowie von Tempelhof bis Ordensmeisterstraße; Linie G von Putlitzstraße bis Spichernstraße; Linie D von Leinestraße bis Hermannplatz sowie Aus- bzw. Umbauten mehrerer Bahnhöfe;

Stadtautobahn: I. Abschnitt vom Anschluß Hohenzollerndamm über Halenseestraße-Messedamm-Rognitzstraße bis Kaiserdamm;

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1955-07-03 U-Bahn: BahnhofSeestraße wegen Umbaus geschlossen – bis 03.10.1955

U-Bahn: BahnhofSeestraße wegen Umbaus geschlossen – bis 03.10.1955

(Quelle: Der Tagesspiegel vom 25.6.1955)

1955-06-23 U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Leopoldplatz – Spichernstraße (Linie G)

U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Leopoldplatz – Spichernstraße (Linie G)

(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)

1954-05-01 U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Kurt-Schumacher Platz – Tegel

U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Kurt-Schumacher Platz – Tegel

(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)

1954-01-02 U-Bahn: Bis 23.04.1954 durchgehender U-Bahn-Nachtverkehr

Bis 23.04.1954 durchgehender U-Bahn-Nachtverkehr Pankow – Potsdamer Platz und Alexanderplatz – Friedrichsfelde

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1953-10-26 U-Bahn: Wiederaufnahme des U-Bahn-Baus nach dem Zweiten Weltkrieg in West-Berlin

U-Bahn: Wiederaufnahme des U-Bahn-Baus nach dem Zweiten Weltkrieg in West-Berlin, erster Rammschlag in der Müllerstraße für die Weiterführung der Linie C in Richtung Tegel

(Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985)

1953-10-01 U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Knie in Ernst-Reuter-Platz

U-Bahn: Umbenennung des Bahnhofs Knie in Ernst-Reuter-Platz (RP)

(Quelle: BVG-Liste „Bahnhofsnamen des Berliner U-Bahn-Netzes“, Stand 28.2.1966)

1953-08-17 U-Bahn: Senatsbeschluß zum Bau der Strecke Seestraße – Tegel

U-Bahn: Senatsbeschluß zum Bau der Strecke Seestraße – Tegel

(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)

1953-06-18 U-Bahn: Bis 09.07.1953, wegen des Ausnahmezustandes in Ostberlin Grenzschließung und kein U-Bahn-Transitverkehr

Bis 09.07.1953, wegen des Ausnahmezustandes in Ostberlin Grenzschließung und kein U-Bahn-Transitverkehr

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1952-02-18 U-Bahn: Erster Tunnelneubau nach 1930 eröffnet

U-Bahn: Erster Tunnelneubau nach 1930 eröffnet (Verbindungstunnel zwischen Linie A [Klosterstraße] und Verbindung D/E [Alexanderplatz, Kehranlage – Jannowitzbrücke, Südkopf] – BVG-Ost, nur für Betriebsfahrten); 0,129 km

(Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985)