Kategorie: Versuchsbetrieb

1999-11 U-Bahn: Während der nächtlichen Betriebspause erprobt die BVG den fahrerlosen Betrieb

Während der nächtlichen Betriebspause erprobt die BVG den fahrerlosen Betrieb „Star“ (Systemtechnik für den automatischen Regelbetrieb) auf einem Abschnitt der U5 (bis 2002).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1983-03-15 U-Bahn: Vorstellung des ersten elektronischen Stellwerks (Uhlandstraße)

Vorstellung des ersten elektronischen Stellwerks (Uhlandstraße), anschließend Probebetrieb (regulär ab August 1986).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

Pressevorstellung des elektronischen Stellwerks Uhlandstraße als erstes seiner Art, anschließend Probebetrieb

[Quelle: BVB 5/83]

26.08.1986

Auf dem Bahnhof Uhlandstraße wird das erste vollelektronische Stellwerk Deutschlands für den Personenverkehr in Betrieb genommen

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)

1977-06-09 U-Bahn: Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs

Offizielle Eröffnung des SELTRAC-Testbetriebs der Firma Standard Electric Lorenz (SEL) auf der „Referenzanlage Berlin für automatischen U-Bahn-Betrieb“ oder auch „Versuchsstrecke Berlin für schienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge und Komponenten“ von östlich des Bahnhofs Bülowstraße bis südlich des Bahnhofs Potsdamer Platz (beendet im Herbst 1981).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1976-07 U-Bahn: West: Lieferung des ersten Doppeltriebwagens mit Drehstrom-Antriebstechnik

West: Lieferung des ersten Doppeltriebwagens mit Drehstrom-Antriebstechnik (2578/2579; die Versuche dauern bis Februar 1980).

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

1962-06-25 Eisenbahn: Inbetriebnahme der mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Versuchsstrecke zwischen Hennigsdorf (b Bln) und Rbf Wustermark

Berliner Außenring – Inbetriebnahme der mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Versuchsstrecke zwischen Hennigsdorf (b Bln) und Rbf Wustermark

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)