Straßenbahn: Linie 57 (Roseneck – Emser Platz (Bus A 50 Roseneck-Emser Platz)) eingestellt und auf Autobusbetrieb umgestellt
(Quelle: BVB 9-10/87)
Kategorie: Bahnhöfe, Stationen
1954-10-03 Bahnhöfe: Umbenennung Pankow-Schönhausen
Rückbenennung des Bf. Pankow-Schönhausen in Pankow
(Quelle: BVB 08/99)
1954-08-10 Eisenbahn: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Kreuzungsbahnhof Hohen Neuendorf West
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Kreuzungsbahnhof Hohen Neuendorf West
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1954-07-01 Straßenbahn: Der Straßenbahnverkehr wird auf dem größten Teil des Kurfürstendammes eingestellt – damit beginnt der systematische Abbau der Straßenbahn in West-Berlin
Der Straßenbahnverkehr wird auf dem größten Teil des Kurfürstendammes eingestellt (Linien 76 Grunewald, Hagenplatz-Anhalter Bahnhof (Bus A19 Roseneck-Flughafen Tempelhof ) und 79 Grunewald, Hagenplatz-Nollendorfplatz (Bus A 29 Roseneck-Anhalter Bahnhof)), damit beginnt der systematische Abbau der Straßenbahn in West-Berlin
(BVB 9-10/87)
1954-06-04 Eisenbahn: Bahnhof Hennigsdorf Süd (später Stolpe Süd) eröffnet
Eisenbahn: Bahnhof Hennigsdorf Süd (später Stolpe Süd) eröffnet
(BVB 10-11/81)
1954-05-23 Eisenbahn: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Verbindungskurve Falkenhagen (Kr Nauen) – Abzweig Finkenkrug (Afi)
Berliner Außenring – Inbetriebnahme Verbindungskurve Falkenhagen (Kr Nauen) – Abzweig Finkenkrug (Afi); 1,72 km
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1954-05-17 Straßenbahn: Neubaustrecke Friedenstr., Friedrichsberger Str., Lebuser Str.
Neubaustrecke Friedenstr., Friedrichsberger Str., Lebuser Str.
(Quelle: Die Straßenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe, BVG-Ost/BVB, 1949-1991; Hilkenbach, Kramer; transpress, Stuttgart, 1997)
1954-05-01 U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Kurt-Schumacher Platz – Tegel
U-Bahn: Rohbaubeginn für die Strecke Kurt-Schumacher Platz – Tegel
(Quelle: Berliner Bauwirtschaft, Heft 19/1983)
1953/1954 Eisenbahn: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Verbindungskurve Abzweig Karow West (Akw) – Abzweig Karow Nord (Akn, heute Bln-Karow, Kar) und Saarmund – Genshagener Heide zweigleisig ausgebaut
1953/1954: Berliner Außenring – Inbetriebnahme Verbindungskurve Abzweig Karow West (Akw) – Abzweig Karow Nord (Akn, heute Bln-Karow, Kar), 1,42 km und Saarmund – Genshagener Heide zweigleisig ausgebaut
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
1953-11-30 Bus: Fichtenau erhält durch Verlängerung der Linie 22 (BVG-Ost) eine Autobusverbindung
Bus: Fichtenau erhält durch Verlängerung der Linie 22 (BVG-Ost) eine Autobusverbindung
(Quelle: BVB 10/72)