Kategorie: Flughafen

Beim Bau des Terminals 2 gibt es Verzögerungen. In den vergangenen Wochen seien „bauliche Anpassungen“ notwendig geworden, die inzwischen weitgehend abgeschlossen seien, so ein Flughafensprecher.  

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Nach großangelegten Tüv-Prüfungen bestätigen die Betreiber die geplante Eröffnung im Oktober 2020. Dies sei sicher, sagte Aufsichtsratschef Rainer Bretschneider.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Der Rohbau für das Zusatzterminal T2 steht. Die Bauarbeiten verliefen planmäßig, so die Flughafengesellschaft.

Die ersten wichtigen Technik-Anlagen an der BER-Dauerbaustelle sind unter Aufsicht des Tüv erfolgreich getestet worden. Die getesteten Anlagen liegen im Hauptterminal.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Die Flughafengesellschaft will einen schlüsselfertigen Bau einkaufen, der als Zusatzterminal dienen soll. „Low-cost-Terminal T2“ soll noch vor der BER-Eröffnung 2020 fertig sein. Auf technischen Schnickschnack oder gar Luxus verzichten die Planer.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Für den BER liegt nun die letzte Baugenehmigung vor. Bei dem Nachtrag geht es um sämtliche Sicherheitsaspekte in der Ebene zwischen dem Fluggastgebäude und dem unterirdischen Bahnhof.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Nach einer stundenlangen Sitzung des Aufsichtsrats, bei der unter anderem auch Experten vom TÜV gehört wurden, teilen Aufsichtsratschef Rainer Bretschneider und der Sprecher der Geschäftsführung, Engelbert Lütke Daldrup, vor die Presse und teilen mit: Der BER soll im Oktober 2020 eröffnet werden. Dieser neue Termin sei nun „belastbar“ und „unternehmerisch verantwortlich“. Allerdings muss die Finanzierung noch einmal angepasst werden. Dies soll im März 2018 geschehen.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Jetzt steht fest: Der BER wird auch 2017 nicht eröffnet. Damit wird der Termin zum fünften Mal verschoben – auf 2018. Bei rund 80 Prozent der Türen funktioniert die elektronische Ansteuerung nicht – und die Türen sind Bestandteil der Entrauchungsanlage. Weitere Probleme haben sich mit den Spinkleranlagen ergeben. Eine für den 23. Januar geplante Aufsichtsratssitzung wird verschoben.  

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Die Sanierung der Nordbahn beginnt. Bis Oktober müssen die Flugzeuge, die am Flughafen Schönefeld landen, auf die neue Südbahn ausweichen – obwohl nur ein Bruchteil der betroffenen Anwohner schon über ausreichend Schallschutz verfügt. Erst 85 der 4.500 Anwohner sind zu diesem Zeitpunkt gegen Fluglärm gewappnet.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig weist weitere Klagen gegen die Flugrouten für den BER zurück. Die Gemeinde Blankenfelde-Mahlow scheitert mit ihrem Versuch, ein Überflug-Verbot für ihr Zentrum auch tagsüber zu erreichen. Zudem wird die Klage gegen die Wannsee-Route für unzulässig erklärt.

Erstmals tauchen Medienberichte auf, nach denen der BER frühestens 2017, möglicherweise auch erst 2018 eröffnet werden kann.  

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Flughafenchef Mehdorn muss fürchten, dass der BER schon bei seiner Eröffnung wieder zu klein sein wird. Einer Studie zufolge muss der Luftverkehrsstandort Berlin im Jahr 2016 bereits mit rund 31,4 Millionen Passagieren rechnen. Konzipiert ist der BER jedoch nur für 27 Millionen Fluggäste.  

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)

Der Schallschutz für die Anwohner in Schönefeld wird rund 730 Millionen Euro kosten und ist damit deutlich teurer als geplant. Ursprünglich war man von 139 Millionen Euro ausgegangen. FBB-Chef Mehdorn macht für die Mehrkosten behördliche Auflagen verantwortlich. Ein Gericht hatte 2013 geurteilt, dass der Schallschutz nachgebessert werden muss.

Die technische Leitung des BER erhebt schwere Vorwürfe gegen die Architekten: Die derzeitige Entrauchungsanlage hätte niemals funktioniert. Die Anlage sei falsch berechnet worden und müsse nun völlig neu geplant werden.

(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)