Kategorie: Eröffnung, Inbetriebnahme

1913-10-12 U-Bahn: Eröffnung Wittenbergpl. – Thielpl. (Freie Universität)

U-Bahn: Eröffnung Wittenbergpl. – Nürnberger Platz – Hohenzollernplatz – Fehrbelliner Platz – Heidelberger Platz – Rüdesheimer Platz – Breitenbachplatz – Podbielskiallee – Dahlem Dorf – Thielpl. (Freie Universität)

Zuwachs 8,030 km – Betriebslänge 35,630 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Betriebswerkstatt Thielplatz in Betrieb genommen

[Quelle: BVB 11/70]

Eröffnung der Strecke Wittenbergplatz – Thielplatz (T) mit den Bahnhöfen Nürnberger Platz (Nb), Hohenzollernplatz (Hz), Fehrbelliner Platz (Fpo), Heidelberger Platz (Hb), Rüdesheimer Platz (Rd), Breitenbachplatz (Bt), Podbielskiallee (Po) und Dahlem-Dorf (Dd)

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)

1913-07-27 U-Bahn: Eröffnung Alex – Nordring (Schönhauser Allee)

Eröffnung Alexanderplatz – Schönhauser Tor (Rosa-Luxemburg-Platz (Lu)) – Senefelderplatz – Danziger Str. (Eberswalder Str. (EB)) – Nordring (Schönhauser Allee (Sh))

Zuwachs 3,280 km – Betriebslänge 26,385 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Alexanderplatz – Nordring (Nr) mit den Bahnhöfen Schönhauser Tor (Sh), Senefelderplatz (Sz) und Danziger Straße (D)

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)

1913-07-01 Straßenbahn: Flachbahn der Hochbahngesellschaft bis zur Normannenstraße verlängert

Straßenbahn: Flachbahn der Hochbahngesellschaft bis zur Normannenstraße verlängert

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

1913-07-01 U-Bahn: Eröffnung Spittelmarkt – Alex

U-Bahn: Eröffnung Spittelmarkt – Inselbrücke (I)(Märkisches Museum (Mk)) – Klosterstr. (Ko) – Alexanderplatz (A)

weitere Quelle dazu:

Der erste Unterwassertunnel der U-Bahn

Mit der Inbetriebnahme der U-Bahn-Strecke Spittelmarkt – Alexanderplatz wird zwischen den Bahnhöfen Klosterstraße und Märkisches Museum erstmals von der U-Bahn die Spree unterfahren.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

Zuwachs 1,700 km – Betriebslänge 23,105 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Spittelmarkt – Alexanderplatz mit den Bahnhöfen Inselbrücke und Klosterstraße

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)