Kategorie: Eröffnung, Inbetriebnahme

1867-10-01 Eisenbahn: Die letzte Teilstrecke der Königlichen Ostbahn Gusow – Berlin (Ostbahnhof) mit den Bahnhöfen Strausberg und Neuenhagen eröffnet

Eisenbahn: Die letzte Teilstrecke der Königlichen Ostbahn Gusow – Berlin (Ostbahnhof) mit den Bahnhöfen Strausberg (BST) und Neuenhagen (BNG) eröffnet; 63,47 km

(Quelle: BVB 10/54)

01.10.1866

Eröffnung der Teilstrecke Gusow – Küstrin-Kietz; 17,52 km

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)

1865-06-22 Straßenbahn: Die Berliner Pferdeeisenbahn-GeselIschaft E. Besckow eröffnet die erste Pferdebahnlinie Berlins zwischen Brandenburger Tor und Charlottenburg

Straßenbahn: Die Berliner Pferdeeisenbahn-GeselIschaft E. Besckow eröffnet die erste Pferdebahnlinie Berlins zwischen Brandenburger Tor und Charlottenburg; der Betriebshof befand sich in der Spandauer Straße (heute Spandauer Damm) in Charlottenburg

(Quelle: BVB 11/76)

Eröffnung des Betriebs der Berliner Pferdeeisenbahn-Gesellschaft E. Besckow auf der Strecke Kupfergraben—Charlottenburg

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)

1862-01-01 Eisenbahn: In der Nähe des Schlosses Babelsberg wird ein Haltepunkt, der spätere Bahnhof Neubabelsberg, heute Griebnitzsee, eröffnet

1862, genaues Datum unbekannt, Eisenbahn: In der Nähe des Schlosses Babelsberg wird ein Haltepunkt, der spätere Bahnhof Neubabelsberg, heute Griebnitzsee, eröffnet

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

1862 Eisenbahn: Eröffnung Bahnhof Neuendorf als Hof-Station

Eisenbahn: Eröffnung Bahnhof Neuendorf als Hof-Station,

ab 1866/68 auch öffentlich,

ab 01.05.1890 Nowawes-Neuendorf,

ab 01.03.1908 Nowawes,

ab 11.06.1928 elektrische S-Bahn,

ab 01.04.1938 Babelsberg (BBAB)

(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag, Berlin, 1998)

1851-09-15 Eisenbahn: Eröffnung der Verbindungsbahn Stettiner Bahnhof – Hamburger Bahnhof – Potsdamer Bahnhof – Anhalter Bahnhof

Eröffnung der Verbindungsbahn Stettiner Bahnhof – Hamburger Bahnhof –
Potsdamer Bahnhof – Anhalter Bahnhof; 6,45 km

(Quelle: BVB 5/66) (Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

1846-10-15 Eisenbahn: Strecke Berlin (Hamburger Bahnhof) – Spandau – Nauen – Boitzenburg der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet

Eisenbahn: Strecke Berlin (Hamburger Bahnhof) – Spandau (BSPD) – Nauen – Boitzenburg der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet; 222,24 km

(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)

Eröffnung des Hamburger Bahnhofs
Der Bahnhof in der Invalidenstraße ist der älteste aus dem 19. Jahrhundert erhaltene Bahnhof der Stadt.
Er ist bis zum 14.10.1884 in Betrieb. Infolge der Verstaatlichung der Gesellschaft geht der Betrieb auf den Lehrter Bahnhof und die Stadtbahn über.
Die weitere Nutzung erfolgt als Verwaltungsgebäude und ab 14.12.1906 als Verkehrs- und Baumuseum.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

Berlin-Spandau – Nauen

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

05.10.1846

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)

1846-08-07 Eisenbahn: die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn eröffnet den Betrieb auf der Verlängerungsstrecke von Potsdam über Werder bis Magdeburg

Eisenbahn: die Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn eröffnet den Betrieb auf der Verlängerungsstrecke von Potsdam über Werder bis Magdeburg; 91,49 km

(Quelle: BVB 8/55)

Der Betrieb wird zunächst bis an das östliche Elbufer durchgeführt, der Bau der Brücken nimmt dann noch weitere zwei Jahre in Anspruch.
Die durchgehende Verbindung wird erst ab 19.08. 1848 möglich.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

15.05.1873

Neue Strecke Burg b. Magdeburg – Biederitz – Magdeburg eröffnet

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)

1842-10-23 Eisenbahn: Strecke Berlin (späterer Frankfurter Bahnhof) – Fürstenwalde – Cöpenick – Frankfurt/Oder für den Personenverkehr eröffnet

Strecke Berlin (späterer Frankfurter Bahnhof) – Fürstenwalde – Cöpenick –
Frankfurt/Oder für den Personenverkehr eröffnet; 81,20 km

(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)

Frankfurter Bf. (BHF) – Rummelsburg (BRH) – Cöpenick (BKP) – Friedrichshagen (BFHG) – Erkner (BERK) – Hangelsberg – Fürstenwalde

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Gütergleis Schlesischer Bahnhof – Rbf Rummelsburg; 3,75 km

(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)

(Quelle: Berlins S-Bahnhöfe; Meyer-Kronthaler, Kramer; be.bra Verlag; Berlin; 1998)