Straßenbahn: Das Berliner Dampfstraßenbahn Consortium eröffnet die Strecke Nollendorfplatz – Schöneberg – Friedenau – Steglitz
(Quelle: BVB 5/63)
Chronik von Berlin:Verkehr
Straßenbahn: Das Berliner Dampfstraßenbahn Consortium eröffnet die Strecke Nollendorfplatz – Schöneberg – Friedenau – Steglitz
(Quelle: BVB 5/63)
Eisenbahn: Strecke Berlin – Zossen der Militäreisenbahn für den öffentlichen Verkehr freigegeben
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahn 1896)
Eisenbahn: Eröffnung Rangierbahnhof Niederschöneweide-Johannisthal
(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)
Straßenbahn: Die Aktiengesellschaft Dampf-Straßenbahn Groß-Lichterfelde – Seehof – Teltow – Stahnsdorf eröffnet ihre erste Strecke von Groß-Lichterfelde nach Teltow
(Quelle: Teltower Kreisblatt) (Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
08.07.1888
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Straßenbahn: Dampfstraßenbahn Schöneberg – Wilmersdorf – Schmargendorf der Firma Reymer & Maschke eröffnet
(Quelle: Hendlmeier, Handbuch der deutschen Straßenbahngeschichte, 1981)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
Die Dampf-Straßenbahn Zoologischer Garten – Grunewald bis Hagenstraße Ecke Hubertusbader Straße verlängert
(Quelle: BVB 6/65)
Straßenbahn: Eröffnung der Pferdeeisenbahn der Gemeinde Mariendorf; Betriebsführer der Strecke Tempelhof – Mariendorf war die Große Berliner Pferde-Eisenbahn
(Quelle: BVB 6/65)
Straßenbahn: Erste Dampfstraßenbahn durch die Kurfürstendamm-Gesellschaft mit dem Betriebsführer Davy, Donath & Co zwischen Zoologischer Garten und Grunewald eröffnet
(Quelle: BVB 6/65)(Quelle: Die Straßenbahnen in Berlin; Hilkenbach, Kramer; alba Düsseldorf; 1994)
12.08.1886
(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1931)
Sie bekommt einen Gleisanschluß an die Stadtbahn. Damit übernimmt diese auch den Güterverkehr, der ausschließlich nachts abgewickelt wird. Nach Umbau bedeckt die Zentralmarkthalle 1895 eine Fläche von 20 000 m² .
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
Damit ist die dortige Stauanlage voll wirksam, eine „in dieser Art der Anordnung und in diesen Abmessungen“ einzigartige Konstruktion auf dem europäischen Festland.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)