Chronik von Berlin:Verkehr
In Bonn wird entschieden, daß der Flughafen Gatow nach dem Abzug der Royal Air Force im Jahre 1994 Sitz des Hauptquartiers der 5. Luftwaffendivision werden soll. Auch das Luftwaffenmuseum Uetersen soll dorthin verlegt wer den.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Der Aufsichtsrat der BBF beschließt ein „abgespecktes“ Programm für den Ausbau Schönefelds. Der Masterplan ist zu den Akten gelegt, und mit den Bauarbeiten soll nun 1994 begonnen wer den. Vorgesehen ist eine erste Baustufe für 4,5 Millionen Passagiere jährlich bis 1996. Die Baukosten werden mit 278 Millionen DM beziffert. In einer zweiten Stufe könnten – wenn nötig weitere Anlagen für ebenfalls 4,5 Millionen Passagiere in An griff genommen werden.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
In den Morgenstunden des 1.1.1993 wurde die erste Strecke nach der Fusion von BVB und BVG stillgelegt: Bf. Adlershof-Altglienicke (SL 84). Der größte Teil der Strecke war 1909 von den Teltower Kreisbahnen gebaut worden. Der letzte Planzug war Tw 223 008 + Bw 269 029.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
1993, genaues Datum unbekannt: Die Fluggastbrücken des Terminal A (heute Terminalbereich L) werden gebaut. Bis dahin waren die Flugzeuge für die Passagiere nur über das Feld erreichbar.
(Quelle: Berliner Flughäfen, https://www.berlin-airport.de/de/unternehmen/ueber-uns/historie/flughafen-schoenefeld/index.php , abgerufen am 27.05.2021)
Straßenbahn: Die Reparatur von Straßenbahnen im RAW Schöneweide wurde zum Jahresende 1992 aufgegeben.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
S-Bahn: Bahnhof Birkenstein (BBIS) eröffnet
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Das Sofortprogramm für den Ausbau Schönefelds ist beendet. Einschließlich der Renovierung der Hauptstartbahn wurden 300 Millionen DM aufgewendet. Die Terminals A und C wurden umgebaut, die Zahl der Abfertigungsschalter auf 39 erhöht und das Serviceangebot erheblich erweitert. Errichtet wurde eine Winterdiensthalle für neue Vorfeldgeräte, neue Feuerwehren wurden beschafft. Jahreskapazität nun: 4 Mio Passagiere.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
S-Bahn: zweites Gleis Mahlsdorf – Hoppegarten
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Luftfahrt: In der großen Abfertigungshalle in Tempelhof beginnen Ausbau arbeiten zur Modernisierung der Abfertigungsschalter.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Lückenschluss Lichtenrade – Mahlow – Blankenfelde; 5,7 km
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
„1992-08-31 S-Bahn: Lückenschluss Lichtenrade – Blankenfelde“ weiterlesen