1882, genaues Datum unbekannt: Mit dieser Schleuse, die 1893 durch ein zweites Unterhaupt noch auf eine Kammerlänge von 67 m gebracht wird, finden umfangreiche Bauarbeiten zur Verbesserung der Rüdersdorfer Gewässer ihren Abschluß.
Bereits 1847 transportieren ca. 15 000 bis
16 000 Schiffe etwa 216 000 Kubikmeter Kalkstein durch die Schleuse.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)