Autor: ralfbj70

1949-04-30 Post + Fernmeldewesen: Wiederaufnahme des Telefonverkehrs mit über zwanzig ausländischen Staaten und den Nachnahme- und Postauftragsdienst

Das Komitee für Post- und Fernmeldewesen der Alliierten Kommandantur genehmigt die Wiederaufnahme des Telefonverkehrs mit über zwanzig ausländischen Staaten und den Nachnahme- und Postauftragsdienst innerhalb Berlins. Es ermächtigt die Abteilung für Post- und Fernmeldewesen des Magistrats, mit der Deutschen Post in den westlichen Besatzungszonen und der sowjetischen Besatzungszone sowie mit ausländischen Postbehörden selbständige Verhandlungen zu führen, soweit es sich um den technischen Betrieb des Post- und Fernmeldewesens handelt.

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1949-04-16 Luftfahrt: Luftbrücke Berlin

Die absolute Höchstleistung während der gesamten Luftbrücke wird in der Osterparade erreicht. In 1.398 Flügen werden 12.940 Tonnen* innerhalb von 24 Stunden nach Berlin geflogen, so dass im Durchschnitt alle 62 Sekunden ein Flugzeug mit Gütern in Berlin landet.

*=Alle Tonnageangaben in der Chronologie sind US short tons (1 short ton = 907 Kilogramm).

(Quelle: http://www.alliiertenmuseum.de/themen/berliner-luftbruecke.html , abgerufen am 14.05.2021)

1949-04-01 Eisenbahn: Übernahme der nachfolgenden Strecken „in Verwaltung und Nutznießung“ durch die DR

Übernahme der nachfolgenden Strecken „in Verwaltung und Nutznießung“ durch die DR

BahnverwaltungStrecken an Rbd Berlin
Brandenburgische StädtebahnTreuenbrietzen – Belzig (Preußnitz) – Dippmannsdorf-Ragösen (- Branden­burg – Neustadt/Dosse)
Ruppiner EisenbahnKremmen (- Neuruppin – Wittstock/Dosse – Meyenburg)
Altlandsberger KleinbahnHoppegarten (Mark) – Altlandsberg
Buckower KleinbahnMüncheberg (Mark) – Buckow (Märk Schweiz)
Königswusterhausen-Mittenwalder-Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Mark) – Töpchin,
Töpchiner EisenbahnMittenwalde (Mark) Ost – Mittenwalde Mark) Nord
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (nur im Gebiet der SBZ übernommen)(Berlin, Hermannstr. – Stadtgrenze Rudow) – Mittenwalde (Mark) Nord (1950 Schönefeld b Bln – Mittenwalde/Mark Nord abgebaut wegen Bau des Berliner Außenringes), Mittenwalde (Mark) Ost – Schöneicher Plan
OderbruchbahnFürstenwalde (Spree) – Hasenfelde – Dolgelin – Wollup – Groß Neuendorf – Wriezen, Müncheberg (Mark) – Müncheberg Stadt – Hasenfelde, Friedrichsaue – Genschmar (abgebaut), Wollup – Voßberg, Hafenanschlüsse in Kienitz und Groß Neuendorf
Osthavelländische Eisenbahn (nur im Gebiet der SBZ übernommen)Nauen (- Ketzin Hafen), Nauen – Bötzow – Velten (Mark), Bötzow – (Bürgerablage – Berlin-Spandau)
Strausberg-Herzfelder KleinbahnStrausberg – Herzfelde – Möllensee Hafen (abgebaut), Hennickendorf – Stienitzsee (abgebaut)
Teltower EisenbahnTeltow – Teltow Hafen
Kreisbahn Beeskow-Fürstenwalde (Scharmützelseebahn)Fürstenwalde (Spree) – Beeskow, Petersdorf – Silberberg (abgebaut)
Kreiskleinbahn Rathenow-Senzke-NauenNauen – Senzke – Kriele ( – Rathenow, abgebaut)
Nicht übernommen wurde: 
Industrie- und Hafenbahn Frankfurt (Oder)Frankfurt (Oder) Vbf – Hafenkai
Zusätzlich übernommen wurde: Niederbarnimer EisenbahnBerlin-Wilhelmsruh – Basdorf – Liebenwalde/Groß Schönebeck

(Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)

1949-03-28 allg.: Einführung der DM-West als allein gültiges Zahlungsmittel auf den Linien der BVG-West

Einführung der DM-West als allein gültiges Zahlungsmittel auf den Linien der BVG-West

(Quelle: BVB 8/79)

Die BVG-West unterbricht den sogenannten Intersektoren-Verkehr von 11 Straßenbahn- und 2 Omnibuslinien.

(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)

In West-Berlin ist die DM-West alleiniges gesetzliches Zahlungsmittel. Die DR zahlt die Löhne jedoch auch an diejenigen Eisenbahner, die in West-Berlin wohnen, weiterhin in DM-Ost

[Quelle: BVB 7/95]