Die Direktverbindung von Berlin nach Kopenhagen wird am 24. 9. 1995 eingestellt (s. BVB 5/95, S 86). Der jetzt notwendige längere Fahrtweg über Hamburg wird allerdings zum gleichen Preis angeboten.
(Quelle: 10/95)
Kategorie: öffentlicher Nahverkehr
1995-09-17 Eisenbahn: Strecke Ruhleben – Charlottenburg nach Sanierung wieder in Betrieb
Seit dem 17. 9. 1995 verkehren die Fern- und Regionalbahnzüge (RB10) wieder über die Strecke Ruhleben – Charlottenburg. Für 72 Millionen DM wurde dieser 5 km lange Streckenabschnitt vollkommen saniert und zweigleisig ausgebaut. Zum ersten Mal beim Bahnbau in Berlin wurde hier eine „Feste Fahrbahn“ eingebaut. Hierbei lagern die etwa 350 kg schweren Betonschwellen ohne Schotterbett direkt auf drei Lagen einer insgesamt 35 cm dicken Asphalt-Tragschicht. Während der Bauarbeiten verkehrten die Fernzüge über die 1980 stillgelegte S-Bahn-Strecke Pichelsberg – Heerstraße.
(Quelle: BVB 11/95)
Die wieder zweigleisig ausgebaute und sanierte Fernbahnstrecke Ruhleben – Charlottenburg wurde am 17.9.1995 – zunächst eingleisig – wieder in Betrieb genommen (s. BVB 11/95, $225). Das zweite Gleis wurde erst am 1.12.1996 in Betrieb genommen.
(Quelle: BVB 05/97)
1995-09-01 U-Bahn: Einführung von „Bahnhofsmanagern“
U-Bahn: Einführung von „Bahnhofsmanagern“
[Quelle: Berliner Zeitung vom 21.7.1995]
1995-08-31 Bus: erster Volvo-Bus
Übergabe eines Niederflur-Omnibusses der schwedischen Herstellerfirma Volvo an die BVG (Erster Volvo-Linienbus in Deutschland).
(Quelle: 150 Jahre Berliner Omnibus; Akr Geschichte des DVN; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 1997)
1995-08-12 Straßenbahn: Am Tag der offenen Tür (12.8.1995) im Betriebshof Lichtenberg wurde der 200. modernisierte Tatrawagen der Öffentlichkeit übergeben.
Straßenbahn: Am Tag der offenen Tür (12.8.1995) im Betriebshof Lichtenberg wurde der 200. modernisierte Tatrawagen der Öffentlichkeit übergeben.
(Quelle: Berliner Straßenbahn-Chronik Band II: Die „Elektrische“ bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)
1995-05-28 Eisenbahn: Einstellung des schienengebundenen Gepäcktransportes für Reisende
Eine Reisegepäckaufgabe auf den Bahnhöfen ist seit dem 28. 5. 1995 nicht mehr möglich, alle Schalter wurden geschlossen. Eine Kofferbeförderung von Haus zu Haus für 28 DM pro Stück führt jetzt die Post-Tochter „EMS“ durch auf der Straße.
(Quelle: BVB 11/95)
1995-05-28 S-Bahn: Lückenschluss Priesterweg – Lichterfelde Ost
Lückenschluss Priesterweg – Südende – Lankwitz – Lichterfelde Ost; 4,2 km
Betriebslänge des S-Bahn Netzes jetzt 294 km, davon 222 km zweigleisig.
„1995-05-28 S-Bahn: Lückenschluss Priesterweg – Lichterfelde Ost“ weiterlesen1995-05-28 S-Bahn: Lückenschluss Schönholz – Tegel
Lückenschluss Schönholz – Alt-Reinickendorf – Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik – Eichborndamm – Tegel; 7 km
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)
Nach zwei Jahren Bauzeit gibt der Regierende Bürgermeister Eberhard Diepgen das Startsignal für die neuen S-Bahnlinien 25 und 26 von Lichterfelde Ost nach Tegel und Waidmannslust. Die Verbindung wurde 1984 stillgelegt, als der Senat in West-Berlin die Regie für die S-Bahn übernahm. Diepgen erklärt, daß der weitere Ausbau des S- und U-Bahnnetzes für Berlin absolute Priorität habe, unabhängig von anderen Verkehrsprojekten wie dem Großflughafen. (Vgl. 10. Feb. 1995.)
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))
1995-05-26 S-Bahn: Betrieb der Duo-S-Bahn eingestellt
Der Betrieb mit der Duo-S-Bahn (485/885 114 und 115) ist eingestellt worden. Am 26.5.1995 verkehrte die Duo-S-Bahn letztmalig auf der Linie S19 (Hennigsdorf Oranienburg), und zwar 18.23 Uhr ab Hennigsdorf und 18.46 Uhr an Oranienburg (s. Abb.). Über die weitere Verwendung der vier um gebauten S-Bahn-Fahrzeuge ist noch nichts bekannt.
(Quelle: BVB 7/95)
1995-05-26 Eisenbahn: Lückenschluss auf der Hamburger Bahn
Eisenbahn: Lückenschluss auf der Hamburger Bahn zwischen Falkensee und Spandau.
(Quelle: BVB 7/95)