Chronik von Berlin:Verkehr
Die Schönefelder Flughafengesellschaft reicht die Unterlagen für das Planfeststellungsverfahren ein. Und die Bevölkerung aus dem betroffenen Südosten der Stadt läuft Sturm. Hauptstreitpunkt ist der zu erwartende Fluglärm.
(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)
OL TXL Am 21.3.1999 nahm die BVG ihre neue Flughafenlinie „JetExpressBus TXL“ Flughafen Tegel – S-Bf. Unter den Linden in Betrieb. Die neue Linie verkehrt täglich zwischen 5.30 und 23.00 Uhr im 10-Minuten-Abstand, lediglich sonnabend- und sonntagvormittags besteht ein 20-Minuten-Takt. …
Für die neue Expressbuslinie TXL (siehe „Verkehrschronik BVG“ und „Tarifwesen VBB“) wurden die Eindeckbusse 1040 – 1043, 1045, 1055 1059 (Typ EN92) innen umgebaut- u. a. wurde eine Gepäckablage eingebaut – und außen in den Farben sonnengelb und violett lackiert (s.Abb.).
(Quelle: BVB 04/99)
Am 30.3.1998 stellte die DB AG gemeinsam mit der Berlin Brandenburg Flughafen-Holding ihr Konzept für eine schnellere Anbindung des Flughafens Schönefeld der Öffentlichkeit vor. Ab 24.5.1998 (Fahrplanwechsel) werden die RE-Linien 4 (Wittenberge – Berlin Stadtbahn – Jüterbog) und 5 (Stralsund – Berlin Stadtbahn Dresden/Hohenbocka) die Aufgabe eines Zubringers zum Flughafen Schönefeld übernehmen. Jeder Zug dieser beiden Linien führt einen Doppelstockwagen mit, der durch die Aufschrift „AirportExpress Schönefeld“ für die vorrangige Nutzung durch Fluggäste besonders gekennzeichnet ist. Für die RE4 sind dies die RE160-Neubau-Steuerwagen (Gattung DBpbzf 763.5; s. BVB 3/98, S.42); auf der RE5 kommen rekonstruierte Fahrzeuge zum Einsatz. Für die Betreuung der Reisen den zum und vom Flughafen hat die DB ein Team von Kundenbetreuern gebildet, das für diese Aufgabe speziell (u.a. durch Vermittlung von Englischkenntnissen) vorbereitet wurde. Im Bf. Zoo werden für die Flugreisenden ein Wegeleitsystem und ein gesondert gekennzeichneter Wartebereich („Lounge“) eingerichtet. Dort erhält der Fluggast auf einem Monitor die im Flug verkehr üblichen Informationen (Abflug-/Ankunftzeiten, Verspätungen usw.). Der AirportExpress verkehrt täglich zwischen 4.30 und 23 Uhr im 30-Minuten-Takt. Die Fahrzeit zwischen Bf. Zoo und Flughafen Schönefeld – mit Halt in Alexanderplatz, Ostbahnhof und Karlshorst wird 29 Minuten betragen. Es gilt der normale TBU-Tarif, soweit nicht besondere Vereinbarungen zwischen der DB AG und einzelnen Pauschalreiseveranstaltern bestehen.
(Quelle: BVB 05/98)
Mit 825 Ausstellern aus 32 Ländern, über 226.000 Besuchern (davon 82.000 Fachbesucher) sowie 278 Fluggeräten war die ILA ’98 (18.-24.5) die bis dahin größte und teilnehmerstärkste Veranstaltung. Sie bestätigte ihren Stellenwert als zentraler Marktplatz für alle Geschäftsfelder der Luft- und Raumfahrt, unter anderem auch mit der Bekanntgabe und Unterzeichnung von Geschäftsabschlüssen in zweistelliger Milliardenhöhe. Mehr als 50 Konferenzen wies das ILA-Kongressprogramm auf. Die Sonderausstellung „50 Jahre Berliner Luftbrücke“ würdigte die nach wie vor größte Lufttransport-Operation aller Zeiten in einer 1.500 Quadratmeter großen Sonderhalle.
(Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/messe-berlin-gmbh/ILA-Berlin-Air-Show-Die-Mutter-aller-Luftfahrtmessen-steuert-auf-100-Jahre-zu/boxid/171012 , aufgerufen am 12.05.2021)
Bundesverkehrsminister Matthias Wissmann, Berlins Regierender Bürgermeister Eberhard Diepgen (beide CDU) und Brandenburgs Ministerpräsident Manfred Stolpe (SPD) fällen den so genannten Konsensbeschluss: Sie empfehlen der Flughafengesellschaft eine Standortentscheidung zu Gunsten von Schönefeld Süd sowie die Schließung der Berliner Flughäfen Tegel und Tempelhof.
(Quelle, abgerufen am 13.07.2021: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html)
Mit der Rekordbeteiligung von 578 Ausstellern aus 30 Ländern zeigte die ILA ’96 (13.-19.5) die gesamte Palette von Produkten und Dienstleistungen aus der Luft- und Raumfahrttechnologie. Das breitgefächerte Konferenzprogramm beinhaltete 59 Kongresse nationaler und internationaler Veranstalter. Das East/West Aerospace Center bewährte sich erneut als Katalysator für das Ost/West-Geschäft. Mit 240 Fluggeräten am Boden und in der Luft präsentierte die ILA das auf vergleichbaren Messen größte Angebot. 216.500 Besucher, darunter 75.000 Fachbesucher, strömten 1996 zum Ausstellungsgelände auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld.
(Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/messe-berlin-gmbh/ILA-Berlin-Air-Show-Die-Mutter-aller-Luftfahrtmessen-steuert-auf-100-Jahre-zu/boxid/171012 , aufgerufen am 12.05.2021)
| Jahr | Flug-zeug-bewe-gungen An-Ab | % | Passa-giere An-Ab | % | Fracht in kg An – Ab | % | Post in kg An – Ab | |
| 1948 | 1098 | 21556 | – | 3030989 | – | 193 728 | – | |
| 1949 | 2340 | +113,1 | 41253 | +91,4 | 4665 124 | +53,9 | 385 196 | +98,8 |
| 1950 | 3943 | +68,5 | 110886 | +168,8 | 2731 181 | -413 | 909635 | +136,1 |
| 1951 | 17624 | +347,0 | 320 176 | +188,7 | 19 506 247 | +614,2 | 1 760 069 | +933 |
| 1952 | 25 982 | +47,4 | 483 315 | +51,5 | 31243700 | +60,2 | 2007717 | +14,1 |
| 1953 | 42791 | +64,7 | 833 718 | +72,5 | 51369855 | +64,4 | 2197051 | +9,4 |
| 1954 | 29 840 | -30,3 | 671680 | -19,4 | 39353 818 | -23,4 | 2432969 | +10,7 |
| 1955 | 28 859 | -3,3 | 834 349 | +24,2 | 34093 819 | -13,4 | 2452400 | +0,8 |
| 1956 | 30492 | +5,7 | 979945 | +17,5 | 26 526 240 | -22,2 | 2 565 138 | +4,6 |
| 1957 | 29613 | -2,9 | 1002510 | +2,3 | 17746771 | -33,1 | 2766788 | +7,9 |
| 1958 | 30163 | +1,9 | 1 127235 | +12,4 | 8 141 062 | -54,1 | 2884288 | +4,2 |
| 1959 | 32081 | +6,8 | 1264 809 | +11,8 | 9 401 604 | +16,8 | 3227517 | +11,6 |
| 1960 | 36354 | +19,0 | 1532035 | +21,1 | 10390568 | +8,1 | 3569393 | +11,4 |
| 1961 | 40561 | +11,6 | 1 593 887 | +4,0 | 12041359 | +15,9 | 4686852 | +303 |
| 1962 | 42068 | +3,7 | 1957491 | +22,8 | 10959 407 | -9,0 | 6443 882 | +373 |
| 1963 | 52106 | +23,9 | 2395 640 | +22,4 | 11631 208 | +6,1 | 6804242 | +5,6 |
| 1964 | 63 755 | +22,4 | 2718189 | +13,5 | 12197640 | +4,9 | 7284112 | +7,1 |
| 1965 | 71009 | +11,4 | 3158914 | +16,2 | 14680057 | +20,4 | 7800641 | +7,1 |
| 1966 | 71475 | 40,7 | 3 351969 | +6,1 | 17709681 | +20,6 | 7561098 | -3,1 |
| 1967 | 72237 | +1,1 | 3 554192 | +6,0 | 19144437 | +8,1 | 8 272 799 | +9,4 |
| 1968 | 72903 | +0,9 | 4128743 | +16,2 | 20816845 | +8,7 | 8715000 | +5,3 |
| 1969 | 73703 | +14 | 4921804 | +19,2 | 23 731416 | +14,0 | 9465150 | +8,6 |
| 1970 | 78417 | +6,4 | 5 549298 | +12,7 | 27193761 | +14,6 | 10122442 | +6,9 |
| 1971 | 89625 | +14,3 | 6 121 406 | +10,3 | 26187 231 | -3,7 | 10413811 | +2,9 |
| 1972 | 84794 | -5,4 | 5 521 803 | -9,8 | 21926709 | -16,3 | 11 107920 | +6,7 |
| 1973 | 76753 | -9,5 | 4779411 | -13,4 | 19724 314 | -10,0 | 11006096 | -0,9 |
| 1974 | 67806 | -11,6 | 4267 302 | -10,7 | 17 304112 | -12,3 | 10712948 | -2,7 |
| 1975 | 55 464 | -18,2 | 3 992 578 | -6,4 | 13 528 675 | -21,8 | 9150533 | -14,6 |
| 1976 | 53069 | -4,3 | 3 985 064 | -0,2 | 12796929 | -5,4 | 8650750 | -5,5 |
| 1977 | 53 892 | +1,6 | 4042292 | +1,4 | 11572763 | -9,6 | 8961 843 | +3,6 |
| 1978 | 54721 | +1,5 | 4029 360 | -0,3 | 11315 762 | -2,2 | 9323 395 | +4,0 |
| 1979 | 57 866 | +5,7 | 4528 288 | +12,4 | 11703 328 | +3,4 | 10137345 | +8,7 |
| 1980 | 57415 | -0,8 | 4491 101 | -0,8 | 11014829 | -5,9 | 10912604 | +7,6 |
| 1981 | 53 706 | -6,5 | 4414 802 | -1,7 | 10616000 | +0,4 | 10955517 | +0,3 |
| 1982 | 51 176 | -4,7 | 4068 927 | -7,8 | 9748 274 | -8,2 | 10418 620 | -4,9 |
| 1983 | 50706 | -0,9 | 4138 615 | +1,7 | 8 696641 | -10,8 | 10247 448 | -1,6 |
| 1984 | 55 011 | +8,5 | 4293 440 | +3,7 | 8 839 263 | +1,6 | 11051 865 | +7,8 |
| 1985 | 57 230 | +4,0 | 4 562 922 | +6,3 | 10 952700 | +23,9 | 11779 946 | +6,6 |
| 1986 | 58 578 | +2,4 | 4 600 637 | +0,8 | 13 843 527 | +26,4 | 13 599 327 | +15,4 |
| 1987 | 67 338 | +15,0 | 5 287 545 | +14,7 | 14154426 | +2,2 | 14 193 452 | +4,4 |
| 1988 | 83 258 | +23,6 | 5 603 366 | +6,2 | 13 169737 | -7,0 | 14 972134 | +4,2 |
| 1989 | 98 878 | +18,8 | 5 951 885 | +6,2 | 14119210 | +7,2 | 14225 106 | -3,8 |
| 1990 | 106068 | +7,3 | 6719 684 | +12,9 | 15 625 328 | +10,7 | 14 551 177 | +23 |
| 1991 | 179 994 | – | 7 980 837 | – | 20 133 633 | – | 16556455 | – |
| 1992 | 194 855 | +8,3 | 9 024 322 | +13,1 | 23 274457 | +15,6 | 21 890935 | +32,2 |
| 1993 | 207 353 | +6,4 | 9 834281 | +9,0 | 22 557 836 | -3,1’ | 24 966 109 | +14,1 |
| 1994 | 213 819 | +3,1 | 10269 966 | +4,4 | 26478 346 | +17,3 | 23 635 943 | -3,7 |
| 1995 | 220 641 | +3,1 | 11016467 | +7,2 | 34717 943 | +11,2 | 22 088 466 | -6,5 |
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: In Tempelhof wird ei ne neue Verkehrszentrale zur Koordinierung und Überwachung des Vorfeldes in Betrieb genommen.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: Großauftrag für BMW Rolls-Royce in Dahlewitz: Die US-Gesellschaft Valujet, die 50 MD-95 bestellt hat, will diese mit Triebwerken BR 715 ausrüsten. Zunächst sollen 110 Triebwerke ge baut werden.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)
Luftfahrt: In Gatow wird das neue Luftwaffenmuseum eingeweiht, das noch bis 1999 ständig erweitert werden soll.
(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)