1936, genaues Datum unbekannt: Ab 1934 wird die Baureihe 125 weiterentwickelt. Die 9 Viertelzüge erreichen 120 km/h, als Versuchsausführung sogar 140. Sie sind auf der FS-Strecke Potsdamer Fernbahnhof – Zehlendorf – Alte Wannseebahn eingesetzt.
So wie zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sollen weitere Ferngleise, auf denen dampfbetriebene Vorortzüge über größere Strecken ohne Halt fahren, elektrifiziert werden.
Die Baureihe 125 wird nach dem Krieg mit anderen Fahrmotoren in die Baureihe 166 eingeordnet. (Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)