14.09.00, Pressemitteilung 2-Stunden-Ticket der BVG gilt den ganzen Tag
Auf ihrer Umweltkonferenz am 6. April 2000 haben die Umweltminister der Bundesländer beschlossen, die Initiative der EU-Umweltkommissarin Frau Margot Wallström, für einen autofreien Tag unter Beteiligung einer möglichst großen Zahl europäischer Städte zu unterstützen. Zwischen dem 22. und 24. September 2000 finden in vielen europäischen Städten autofreie Tage statt.
Berlin beteiligt sich, wie auch Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Saarland, Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt, am Sonntag, dem 24. September 2000 mit einem vielseitigen Programm an dieser Aktion.
Nach Streichung des DB Zuges bietet die Georg Verkehrsorganisation (GVG) in Zusammenarbeit mit der Schwedischen Bahn die Züge EN 110/111 über Saßnitz nach Malmö an.
Zum ersten Mal seit über 70 Jahren ist bei der Berliner U-Bahn eine Kleinprofilstrecke für den Fahrgastverkehr verlängert worden. Vom U-Bahnhof Vinetastraße (einst selbst Träger des Namens Pankow) fahren die Züge der Linie U2 seit dem 16. September 2000 nun bis zur neuen Endstation Pankow, gelegen unterhalb des Bahndamms der Stettiner Bahn, am S-Bahnhof Pankow.
InnoTrans 2000: Weltleitmesse der Schienenverkehrstechnik in Berlin – Verdopplung bei Ausstellerzahl und Ausstellungsfläche
InnoTrans 2000 – Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik Innovative Komponenten, Fahrzeuge, Systeme (12. – 15. September 2000)
Über 800 Aussteller aus 25 Ländern – Hightech-Präsentationen auf neuer Gleisanlage – Premiere für Internationalen Bahngipfel – Publikumstage mit Bahnfest am 16. und 17. September
Mit einer erneuten Verdopplung bei Ausstellerzahl und Ausstellungsfläche setzt die zum dritten Mal in Berlin stattfindenden Weltleitmesse der Schienenverkehrstechnik InnoTrans 2000 wiederum Maßstäbe. Insgesamt 825 Aussteller aus 25 Ländern präsentieren vom 12. bis 15. September 2000 auf dem Messegelände am Funkturm ihre innovativen Produkte und Dienstleistungen. Die Nettofläche konnte im Vergleich zur InnoTrans ’98 um mehr als 100 Prozent gesteigert werden und liegt jetzt bei 22.150 Quadratmetern. Bereits vor zwei Jahren war es gelungen, die Zahlen bei Ausstellern und Fläche gegenüber der Premierenveranstaltung von 1996 zu verdoppeln.
Mit der Fertigstellung ihrer rund zwei Kilometer langen Gleisanlage verfügt die Messe Berlin über weltweit einmalige Möglichkeiten zur Präsentation schienengebundender Exponate. Die Aussteller der InnoTrans 2000 haben das erkannt: die bis zwischen die modernen Ausstellungshallen reichenden Gleise sind vollständig ausgebucht. Großen Zuspruch findet auch das Rahmenprogramm der Fachmesse unter dem Dachnamen „InnoTrans Convention“. Diese Kombination aus Fachmesse, angeschlossenen Fachkongressen und Tagungen sowie Freigeländeausstellung mit direkter Gleisanbindung existiert so …
(Quelle: https://www.presseportal.de/pm/6600/172004 , abgerufen am 12.05.2021)
Straßenbahn und U-Bahn:
Freiburg FVAG 271, 7teiliger Niederflur-Straßenbahn-Triebwagen, Typ „Combino“ (Siemens)
Krakau MPK 2012, 3teiliger Niederflur-Straßenbahn-Triebwagen, Typ NGT6 (Bombardier/Kiepe)
München MVB 7601, U-Bahn-Triebwagen Typ C1.9, Drittel eines Sechs-Wagen-Zuges (Siemens/Adtranz)
Rotterdam RET 5256A/B, 6x Doppeltriebwagen, Baujahr 1980, modernisiert bei Fa. Adtranz
Am 12. April 2000 beschloß der Aufsichtsrat des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) eine Anpassung der Fahrpreise – besonders im Berliner Bereich zum 1. August 2000. Einzelne Fahrscheinsorten werden bis zu 10,6% teurer. Neu eingeführt wurde eine Halbjahreskarte für Studenten („Semesterticket“) und wieder eine Monatskarte für Arbeitslose („Arbeitslosenhilfeticket“). Die letzte Tariferhöhung erfolgte in Berlin am 1. März 1998 (s. BVB 3/98, S.46).
Die im Aufbau befindliche Verkehrsmanagementzentrale (VMZ) für Berlin bietet ab sofort Informationen zur Verkehrslage der Stadt im Internet an. Damit können ab sofort unter „www.vmzberlin.de“ die ersten Dienste der VMZ kostenfrei abgerufen werden. „Wir haben eine stufenweise Einführung der VMZ gewählt, damit die Bürgerinnen und Bürger so schnell wie möglich die ersten Vorteile der VMZ nutzen können“, erklärte Peter Strieder, Senator für Stadtentwicklung, am 31. Juli 2000. „Mit jedem weiteren Schritt zur Vervollständigung der Dienste wird der Beitrag der VMZ zur Entspannung der Verkehrssituation spürbarer.“ Die Infrastruktur der VMZ wird bis Ende 2002 fertiggestellt sein.
Zwecks Sanierung der Hochbahnstrecke wird der Abschnitt Vinetastraße – Senefelderplatz der Linie U2 vom 10.7. – 16.9.2000 total gesperrt. Die letzte Sanierung der Hochbahn erfolgte 1985. Zwischen den U-Bf. Schönhauser Allee (?) und Senefelderplatz verkehren Busse im Schienenersatzverkehr im 4-Minuten-Takt. Außerdem wird die SL 52 (Niederschönhausen, Schillerstraße – Björnsonstraße) ab Schönhauser Allee über Kastanienallee, Weinbergsweg und Rosenthaler Straße zum Hackeschen Markt geführt. Die Inbetriebnahme der Neubaustrecke Vinetastraße – Pankow verschiebt sich dadurch erneut, und zwar jetzt auf Mitte September 2000.
Bahnhof Deutsche Oper: Feuer im Wagen 348 (Typ GI/1). Die Station bleibt bis einschließlich 31. August geschlossen. Bei der darauffolgenden Sanierung erhält die Bahnsteighalle eine Wandverkleidung, die sich am Erscheinungsbild von 1906 orientiert.
(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)
Am 7.7.2000 wurde der 14. neugebaute, 2,1 km lange Abschnitt der Stadtautobahn (Abzweig Gradestraße – Buschkrugallee) für den Verkehr freigegeben. Die Baukosten für dieses Teilstück der Autobahn A 100 betrugen 460 Mio. DM.
(Quelle: BVB 08/00)
Straßenverkehr: A 100: Die Stadtautobahn ist jetzt fast drei Kilometer länger, aus Der Tagesspiegel
Seit Freitag ist die Stadtautobahn fast drei Kilometer länger. Bundesverkehrsminister Reinhard #Klimmt und Stadtentwicklungssenator Peter Strieder (beide SPD) gaben das neue Teilstück der #A100 vom #Dreieck Tempelhof bis zur #Buschkrugallee in Neukölln gegen 11.30 Uhr offiziell frei. Der Bau der 2,6 Kilometer langen Strecke, die zum großen Teil in einem #Tunnel durch Neukölln führt, dauerte vier Jahre und kostete 460 Millionen Mark. Berlin verfügt jetzt über das #modernste#Autobahn-Teilstück Europas.
Die neue Strecke ist unter anderem mit einem #Verkehrsführungssystem ausgestattet, das die Autos über einen so genannten verschwenkbaren Mittelstreifen automatisch auf die Gegenfahrbahn führen kann. Bei #Stau lasse sich der Verkehr gänzlich von der Autobahn lenken, hieß es. Während der Eröffnungsfeier wies Peter Strieder auf die neuen Grün- und Spielflächen sowie die Biotope hin, die auf dem #Autobahndach entstehen. „So bringt der neue #Autobahnabschnitt neben einem verbesserten #Verkehrsanschluss auch für die direkten Anwohner einen neuen #Grünzug“, sagte Strieder.
Andere haben der Gegend den Rücken gekehrt. Am Ende des Autobahntunnels, kurz vor der Buschkrugallee, blickt man rechterhand auf verlassene Häuser. Doch zuvor führt der Weg aus Tempelhof auf der A 100 nunmehr weiter geradeaus, den Schildern folgend Richtung Neukölln / Dresden. Bald darauf geht es unter die Erde – einige Autofahrer vergaßen sogleich, das Licht anzuschalten. In leichten #Links-Rechts-Links-Kurven gleitet man Richtung Südosten, auf hellem Bodenbelag, auf dem sich noch vergangenes Wochenende Skater, Radfahrer und Jogger fast lautlos vergnügten. Viele fahren auffallend langsam, wahrscheinlich, um die Premierentour zu genießen…
Am 1.7.2000 hat die Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB) von der DB AG für einen nicht genannten Kaufpreis den Streckenabschnitt Karow (ohne Bahnhof) – Abzweig Schönwalde erworben. Damit hat sich das Netz der NEB auf 70 Kilometer vergrößert. Auch 19 DB-Mitarbeiter wurden übernommen. Für den Fahrgast ändert sich zunächst nichts; die RB-Linie 27 wird weiterhin von der DB betrieben.
