Kategorie: Großprofil (U-Bahn)

1966-02-28 U-Bahn: Eröffnung der Strecke Tempelhof – Alt-Mariendorf

U-Bahn: Eröffnung der Strecke Tempelhof – Alt-Mariendorf (Mf) mit den Bahnhöfen Alt-Tempelhof (At), Kaiserin-Augusta-Straße (Ka), Ullsteinstraße (Ull) und Westphalweg (Wl); 3,5 km

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1963-09-28 U-Bahn: Eröffnung Grenzallee – Britz Süd

U-Bahn: Eröffnung Grenzallee – Blaschkoallee – Parchimer Allee – Britz Süd; 2,9 km

Eröffnung der Strecke Grenzallee – Britz-Süd (Br) mit den Bahnhöfen Blaschkoallee (Bl) und Parchimer Allee (Pi)

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1961-08-28 U-Bahn: Eröffnung Leopoldpl. – Spichernstr.

U-Bahn: Eröffnung Leopoldpl. – Amrumer Str. – Putlitzstr. (Westhafen) – Birkenstr. – Turmstr. – Hansaplatz – Zoo – Kurfürstendamm – Spichernstr.; 7,1 km

Eröffnung der Strecke Leopoldplatz (Lpu) – Spichernstraße (Snu) mit den Bahnhöfen Amrumer Straße (Am), Putlitzstraße (Pu), Birkenstraße (Bi), Turmstraße (Tm), Hansaplatz (Ha), Zoologischer Garten (Zu) und Kurfürstendamm (Kfu)(ursprünglich für den 2. September 1961 vorgesehen), erste Großprofilstrecke im Einmannbetrieb [124] und erstmals teilweise Einführung elektromagnetischer Fahrsperren [107]

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1961-08-13 U-Bahn: Unterbrechung der Ost-West-Linien

U-Bahn: Unterbrechung der Ost-West-Linien durch den Bau der Mauer

Einstellung des zwischen West- und Ost-Berlin durchgehenden U-Bahn-Ver­kehrs (außer Transitstrecken der Linien C und D). Stillegung der Strecken­abschnitte Schlesisches Tor – Warschauer Brücke (Linie B) und Thälmann­platz – Gleisdreieck (Linie A) – (Bau der Grenzmauer).

(Quelle: BVB 8/81)

79 U-Bahn-Triebwagen und 59 Beiwagen der Serien AI und AII verbleiben bei der BVG-Ost.

(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)

Durch den Mauerbau wird der Verkehr auf den Abschnitten Gleisdreieck – Thälmannplatz und Schlesisches Tor -Warschauer Brücke eingestellt. Zwischen Bernauer Straße und Heinrich-Heine-Straße sowie Walter-Ulbricht-Stadion und Stadtmitte fahren die Züge auf allen Bahnhöfen, mit Ausnahme des Bahnhofs Friedrichstraße, durch.

Die 138 Kleinprofil-Wagen (79 Tw und 59 Bw) der Typen AI und All, die sich in der Nacht 12./13. August in den Kehranlagen Pankow (Vinetastraße), Alexanderplatz, Spittelmarkt, Potsdamer Platz und Warschauer Brücke befanden, verbleiben bei der BVG-Ost

(Quelle: Neues Deutschland vom 13.8.1961; Der Tagesspiegel vom 15.8.1961)

1958-05-31 U-Bahn: Eröffnung K-Schumacher-Pl. – Tegel

Eröffnung K-Schumacher-Pl. – Scharnweberstr. (Scha) – Seidelstr. (Sei)(Otisstr.) – Holzhauser Str. (Hh) – Borsigwerke (Bk) – Tegel (Tg)[Scharnweberstr. – Holzhauser Straße als Dammbahn, Rest im Tunnel]; 4,2 km; Betriebslänge 82,558 km, Bauwerkslänge 86,982 km

(Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985, 1989, 1992, 1996)

1956-05-03 U-Bahn: Eröffnung der ersten U-Bahn-Neubaustrecke in West-Berlin nach dem Zweiten Weltkrieg (Seestraße – Kurt-Schumacher-Platz)

U-Bahn: Eröffnung der ersten U-Bahn-Neubaustrecke in West-Berlin nach dem Zweiten Weltkrieg (Seestraße – Kurt-Schumacher-Platz) ; 2,5 km

(Quelle: BVB 1/77) (Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985, 1989, 1992, 1996)

U-Bahn Eröffnung Seestr. – Rehberge (Rb) – Afrikanische Str. (Afr) – Kurt-Schumacher-Platz (Sch); 2,5 km;

(Quelle: U. Lemke, U. Poppel, Berliner U-Bahn, 1985, 1989, 1992, 1996)

1955-07-04 allg.: Im Rahmen des „Langfristigen Aufbauplans“ beschließt der Senat, folgende Baumaßnahmen durchzuführen

Im Rahmen des „Langfristigen Aufbauplans“ beschließt der Senat, folgende Baumaßnahmen durchzuführen:

U-Bahn: Ausbau bzw. Weiterführung der Linie C von Kurt-Schumacher-Platz bis Tegel sowie von Tempelhof bis Ordensmeisterstraße; Linie G von Putlitzstraße bis Spichernstraße; Linie D von Leinestraße bis Hermannplatz sowie Aus- bzw. Umbauten mehrerer Bahnhöfe;

Stadtautobahn: I. Abschnitt vom Anschluß Hohenzollerndamm über Halenseestraße-Messedamm-Rognitzstraße bis Kaiserdamm;

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http://www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))

1930-12-21 U-Bahn: Eröffnung Alex – Friedrichsfelde

U-Bahn: Eröffnung Alex – Schillingstr. – Strausberger Platz – Memeler Str. (Weberwiese) – Petersburger Str. (Frankfurter Tor) – Samariterstr. – Frankfurter Allee – Magdalenenstr. – Lichtenberg – Friedrichsfelde

Zuwachs 7,096 km – Betriebslänge 74,301 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Alexanderplatz (Al) – Friedrichsfelde (Fi) mit den Bahnhöfen Schillingstraße (Si), Strausberger Platz (Sr), Memeler Straße (Ml), Petersburger Straße (Pt), Samariterstraße (Sa), Frankfurter Allee (Ff), Magdalenenstraße (Md) und Lichtenberg (Zentralfriedhof) (Li)

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02, BVB 12/02)

1930-12-21 U-Bahn: Eröffnung Bergstr. (K-Marx-Str.) – Grenzallee

U-Bahn: Eröffnung Bergstr. (K-Marx-Str.) – Neukölln – Grenzallee

Zuwachs 1,594 km – Betriebslänge 75,895 km

(Quelle: Statistisches Jahrbuch der Stadt Berlin 1932)

Eröffnung der Strecke Bergstraße – Grenzallee (Gz) mit dem Bahnhof Neukölln (Nk) (Südring)

(Quelle: Geschäftsbericht; BVB 2-3/02)